荆州市2021年“大交通”建设计划出炉，涵盖公路、水路、物流等。2021年计划完成投资130亿，其中新开工项目28个、续建项目13个、建成项目26个。
整个建设计划呈现4大亮点
第一、完成投资继续稳定在130亿左右。从数年前，荆州就已经意识到，制约荆州经济发展的最大短板就是交通。
荆州市地处湖北中南部，拥有400多公里长江岸线，有着承接我国中部南下北上的战略地位。同时，荆州市人口众多，位居湖北省第3。但荆州市人均高速公路里程、大桥的数量等数据都大幅度低于周边地市。
荆州已经连续多年交通投资在130亿左右，如今交通制约瓶颈得到基本缓解。想要突破发展人，仍要保持高强度的交通投资。
第二、县市和城区高速齐发力。早期荆州城区高速公路条件较好，但各县市较差。通过多年的建设，如今大部分都已经实现了2条以上的高速公路。但各县市最大的问题是欠缺通往武汉的高速，在今年开工的武松高速将很好解决这个难题。
同时二广高速改线工程以及武松高速，还可以构筑荆州市区的高速大外环。
第三、长江大桥建设成绩斐然。从荆州长江大桥、荆岳长江大桥起，荆州陆续建设了荆州公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥等，还有洪湖赤壁长江大桥在建。
今年，荆州将新开工李埠公铁大桥和观音寺大桥，城区过江通道数量显著增加。
第四、铁水联运优势将进一步发扬。荆沙地方铁路的铁水联运业务红红火火，年利润已近2000万。
如今浩吉铁路荆州煤炭铁水联运储配基地一期投入使用，荆州市在斥资12.4亿争取创建国家铁水联运示范工程，解决荆州货运铁路短板。
四大亮点中：2座大桥顺利开工是关键
这2座大桥，就是荆州李埠长江公铁大桥和荆州观音寺长江大桥。根据安排，这2座大桥都将在10月份开工建设。
观音寺大桥是公路桥，推进过程相对顺利。目前通航专题正在修改，计划3月份申报；用地预审预计4月份上报。公路桥梁省级审批即可，10月份开工的可能性很大。
李埠长江公铁大桥从2018年启动可研编制，如今已经是第4个年头。如今通航专题获得批复，可研批复的所有前置专题均已完成。
但公铁大桥评审、批复和设计，都需要国铁集团参与，周期肯定要比纯粹的公路桥要长。
重大项目的进度不可控因素太多，比如湖北去年要求确保开工4条铁路，其实只有荆荆铁路完成了实质性开工，其余都是在年底搞了个集中开工仪式。
因此李埠桥想要10月份开工，还有很多工作需要做。李埠桥应该是今年荆州的头号交通工程，最艰难的通航专题已经搞定，多年的辛苦必将在今年取得回报。
正是有了荆州一年年的在交通上的大投入、补短板，才会为荆州十四五的赶超提供了坚强的保障。