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我们以往就讲，特斯拉绝对是一条鲶鱼，它不单会搅动中国整个电动车市场，甚至整个中国汽车市场的销售都会被特斯拉所带动。今年开年以来，特斯拉降价，这个价降的实在是心惊胆战，以至于让很多原来准备去买BBA的车主突然考虑，特斯拉这个价格很合适，是不是买辆电动车更好？毕竟再过10年20年，全球多国政府已经宣布不准再卖燃油车了，电动车才是市场行进的方向。
特斯拉牛就牛在不光整车价格低，甚至在售后方面特斯拉也在掀起一场革命。以往咱们买了燃油车的车主都知道，不光买车要花钱，修车保养也要花很多钱，尤其是你这个车价越贵，你保养和修车钱你掏的就越多。
甚至有很多汽车4S店都说，我们今天卖新车赚不了多少钱，因为市场太透明了，今天搞个活动，明天搞个满减，一辆几十万的新车可能就赚个几千、一万块钱，还不够我开员工工资的。
那么广大4S店是靠什么挣钱呢？是靠售后服务挣钱，你车买了总得保养吧？每半年来一次，你车撞了总得修吧？你必须到我的4S店我才给你提供元器件来进行换修。很多4S店70%以上的利润来自于汽车后市场，而对于很多车主来讲，说实话挺打怵去4S店的，因为我的车掌握在人家的手中，人家说换哪个件我就得换哪个件，人家说花多少钱我就得花多少钱，车主简直就是4S店任人宰割的羔羊。
而这一次特斯拉要对汽车后市场动手了，特斯拉宣布，他在全国范围内公布他的各项配件的费用，全国统一零售价，小到你换个螺丝钉的螺丝帽，大到你换个门换个窗，全国统一零售价，不管你到哪个地方，你都是心知肚明这个价格多少的。
而且根据现在特斯拉公布的表格，它的配件价格还远低于同等档次的车。以往我们就经常讲，对于一些比较高端的车来讲，它的零整比太夸张了。什么叫零整比？好比说你30万买一辆进口的某品牌汽车，可是如果你把汽车的每个零件都拆散了到4S店卖呢，你恐怕能卖300万以上。
是的，有的汽车零整比甚至高达1:12，你可能30多万买了一辆车，吧唧，你这个保险杠撞掉了，到4S店一问，人家说你这个保险杠就得花个几千上万。很多豪华车车主都说，这个车买得起修不起。
当然也有人说咱不是有保险吗？基本这种好车上路我们买的都是全险，出事了保险公司给我们赔。可大家不要忘了，羊毛出在羊身上，正是因为有很多汽车的零整比是非常高的，所以保险公司在核定保费的时候人家也得上涨。
都是30万的车，特斯拉可能一年保费5000块钱就够了，为什么？人家件儿便宜，撞了之后保险公司不用掏太多钱，而别的品牌的汽车可能我一年保险就得收八千一万，为什么？因为它的配件太贵了。所以表面上你可能是占了便宜了，你看我这车撞了甭管花了几万块钱修，都是保险公司替我掏的。但实际上每一年你的保费是远高于同档次汽车的。
因此特斯拉这次无异于又掀起了一场革命，对于买同等档次轿车的人来讲，不单你买车便宜，以后的保养也便宜，保险也便宜，而且到4S店维修完全是透明的。特斯拉摆明了就告诉你，我不准备在硬件上赚钱，所以对于那些传统的汽油车厂来讲，特斯拉这一招你们真得好好应对，要不然会更早的被淘汰。