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白绿重大利好,郑开高架方案出炉:投资110亿,工期18月

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短短爱时尚 2021-03-01 00:20
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周所众知,楼八一直致力呼吁建设郑开快速通道(高架)。

2018年5月14日,楼八发表《四港联动都高架了,绿博白沙高架刻不容缓》;

2018年12月15日,楼八发表《机场高速免费远远不够,白沙绿博呼唤高速大格局》;

2020年6月30日,楼八发表《郑州,欠绿博一个高架》;

2020年10月21日,楼八发表《拯救绿博》。

上图:楼八绿博历史文章

当然,楼八的呼吁来自民间的期盼,白沙绿博经过多年的苦盼,终于迎来了曙光!由华东勘测院和河南省规划院设计编撰的《郑开同城快速通道研究方案》流出,其中,最优的“陇海快速路东延”方案总投资约110亿,计划工期18个月!

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郑汴一体化已经喊了20年了,也发展了20年了,但笔者认为目前2个城市仍是“貌合神离”,毕竟目前连最基本的交通都没有解决。

问一个问题:如果我们从郑州到开封,开车怎么走?

有且只有一个答案:只有1条高速+无数个红绿灯的郑开大道。

当然,郑州到开封路很多,但开车基本上只会选择以上2条路,没有人选择郑民高速、绿博路、郑汴路等等其他道路。

这叫融城吗?看看别的城市的融城。

西咸融城:12条快速;

杭绍一体:4条高速+9条快速;

长株潭融城:5条高速+5条快速路;

厦漳泉同城:1条高速+2条快速路。

郑州一直在和杭州对标,杭绍一体化可是4条高速+9条快速路啊。再对比一下,所谓的郑汴一体化,有点“闹着玩”的样子。如果交通解决不了,谈和融城?

在这样的背景下,2020年9月,郑州市委托华东勘测院和河南省规划院对“建设一条郑州到开封的高架桥”进行研究。

【2】

设计单位接到任务后,就对郑州和开封之间的道路现状进行了分析。

我们来看上图,粉色的线是快速路,不得不承认,在快速路方面,目前的白沙绿博以及开封地区真的是漆黑一片,不敢相信这是已经发展了20年的郑汴一体化,这也说明了这条通道的紧迫性和重要性。

方案一共有5个:

1、把科学大道高架起来。

2、把郑开大道高架起来。

3、把绿博大道高架起来。

4、陇海快速路东延。

5、南三环快速路东延。

其实,看到这5个方案,我的第一反应是陇海快速路东延。其实,在笔者内心是希望郑开大道建全程高架,但这似乎不是政府喜欢的方案,政府不希望城市的主形象道路成为快速路,所以金水路就没高架。科学大道呢?太靠北了,完全不可能,因为郑州的经济在南边,河南省和郑州的小棉袄航空港区都在南边,而南三环又太南了,所以只能是绿博和陇海路,虽然即使在这2者之中,开发商希望是绿博的,不过,最终的设计院给出的建议是陇海快速路东延至开封。

陇海快速路东延有2个优势:

第一、郑州和开封的二端都是快速路,道路匹配性好。

第二、相比我希望的郑开和开发商希望的绿博,陇海快速方案对郑州的经济发展更为有利,是核心区的发展走廊。

所以,最终设计院给出的建议是:近期先建一条(陇海快速东延),等10年后,远期再建一条(郑开大道)

对于这2条高架,设计方案的高架部分是双向6车道。

如下图:

根据预算,这条路的投资预算是110亿,其中,桥梁预计68亿,道路22亿,隧道20亿,总周期18个月。

【3】

我们再来看一下未来郑汴快速路东延对白沙和绿博的影响。

西部路线将在现有的郑汴路上进行高架,这个高架距离北部的白沙有一定距离,对于白沙北部的半数楼盘,特别象湖附近的楼盘来说,陇海快速东延的意义不大,而对于白沙南部的地区来说,就意义重大,特别是汇泉东悦城、东润城、万科溪望、金地明悦等楼盘来说,就是雪中送炭。而对于绿博整个片区来说,这条路真的就是久旱逢甘露,未来,几乎整个绿博的出行,都将在南部上高架进入郑州。

如下图:

上图:陇海快速东延走向图

这个高架一旦开建,绿博组团的价值立刻释放,价格或将立刻止跌。

结语:

其实,一条快速路对于郑开融城是远远不够的,最好的方案是:第一步,完成这条陇海快速路(郑州-开封)之后,5年后,再进行郑开大道快速路(郑州-开封)。随后再完成科学大道(郑州-广惠街)、绿博大道(郑州-广惠街)、南三环快速路(郑州-广惠街),形成2长3短的东区快速系统。

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