打开

芜湖轨道交通建设最新进展公布!开通运营时间更近了

subtitle
芜湖热线 2021-02-28 21:44

随着新一年的开始,轨道交通建设进展也越来越受人关注.近日,芜湖市轨道交通1、2号线传来新消息,一起来看看~

芜湖轨道交通建设最新进展

近日,芜湖市住建局公布芜湖市轨道交通1号线、2号线项目建设最新进展,芜湖住建局表示,截至1月底,轨道交通1号线车站24座土建主体全部完工、区间24段下部结构全部完成。

打开网易新闻 查看更多图片

白马山车辆基地土建工程完成100%;保顺停车场土建工程完成100%;PC轨道梁预制完成2889榀,已全部完成;架设完成2889榀,已全部完成。

接触轨安装完成30.21条公里,完成19.92%;变电设备基础预埋件安装完成160套,占比26.40%;变电设备安装完成181台,占比23.94%;变压器安装完成18台,完成23.08%。

轨道交通2号线一期车站11座土建主体全部完工、区间10段下部结构全部完成;梦溪路车辆基地土建工程完成100%;PC轨道梁预制完成1522榀,已全部完成;PC轨道梁架设完成1522榀,已全部完成。

接触轨安装累计完成15.67条公里,占比18.51%;变电设备基础预埋件安装累计完成105套,完成31.62%;设备安装累计完成105台,占比31.62%;变压器安装累计完成12台,占比32.43%;政务中心主所生产综合楼累计完成1166.36㎡,完成36.08%;高架区间道岔安装累计完成3组,完成50%;梦溪路车辆基地道岔安装已全部完成。

芜湖轨道交通1号线、2号线

芜湖单轨交通项目是国内首个连续钢构跨座式单轨制式,不同于大家所熟知的地铁,单轨多数采用是高架形式,车体是通过橡胶轮胎骑在轨道梁上运行,也是首个一次开通就采用全自动无人驾驶模式,应用了国内多项先进的创新技术。

目前芜湖轨道交通设定了两条线路为1号线和2号线。1号线为南北走向骨干线,北起保顺路站、南至白马山站,全长30.410km。全线高架敷设,共设25座车站,均为高架站,其中换乘站3座。

1号线全线平均站间距1.245km,最大站间距2.176km,位于衡山路站与龙山路站区间;最小站间距0.746km,位于赭山路站与赭山公园站区间。

途经火车站与汽车站、高校、市中心步行街、美食街以及赭山公园、方特一期等景区。

芜湖轨道交通2号线整体呈东西走向,一期工程西起北京路站,东至万春湖路站,线路全长15.787km。全线共设高架站10座、地下站1座。

全线平均站间距1.547km,最大站间距2.538km,位于万春湖路站至梦溪路站区间;最小站间距0.815km,位于政务中心站至云从路站区间。途经芜湖火车总站、高校、市政府以及方特、雕塑公园等景区。

2号线二期工程线路全长14.374km,共设站8座,其中高架站7座,地下站1座,东起北京路站,经申元街站(地下站)、商贸中心站、经二路站、经三路东站、经三路西站、经四路站、纬三路站,最终到达江北火车站。

据悉,芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km,共设车站35座(高架站34座,地下站1座)。一期工程完工之后,将形成的是“T”字型轨道线网,并计划于2021年年内开通运营。

芜湖轨道交通缘何“青睐”轻轨?

作为全国第40个获批建设轨道交通的城市,芜湖轨道交通建设没有选择地铁,而是采用全新的轻型跨座式单轨系统,这又是为何呢?

据悉,轨道制式的选择,需要综合考虑多种因素。历经2年多的实地调研、充分比选,芜湖市相关部门最终确定轨道交通制式为跨座式单轨。

专家认为,单轨系统比地铁占地空间更小,爬坡能力更强,具有建设周期短、转弯半径小、噪音小等特点,更适合芜湖的地质和交通条件,单轨不仅能提供快速、经济的城市交通方案,而且更加环保。

芜湖之所以选择轻轨而不是地铁,既是结合自身实际,也是呼应时代需求。根据《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》,我国现阶段轨道交通建设“宜地面不高架,能高架不地下”。

而且跨座式单轨速度可以达到每小时80公里,运能运量适用于城区人口100至300万的城市骨干线路需求,与芜湖的城市发展特点较为契合。

对于芜湖来说,轻轨缩短了城市组团之间的距离,促进要素快速流动,助力推动区域协调发展,继而完善城市功能,让芜湖更好地融入长三角更高质量一体化发展。

同时,作为安徽融入长三角一体化的“桥头堡”,芜湖围绕轨道交通建设,加快构建战略性新兴产业集群,吸引轨道交通装备制造企业落户。未来的芜湖,必将更加美好,成为一个获得感、幸福感、安全感明显增强的现代化滨江大城市。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
13赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开