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全球汽车芯片“告急”?中国全产业链齐心协力,只为早日“破局”

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铁血观世界 2021-02-28 10:28

据报道,因为受到疫情的影响,从去年的12月份开始“汽车芯片告急”,也正是因为受到芯片产量下降的影响,直接导致全球汽车产量出现严重下滑。芯片的制造过程,就如同盖房子一般,先需要晶圆作为地基,再一层一层地往上叠加芯片,对于这个复杂的流程,我国制造商相比西方企业还有一定的差距。

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对于汽车芯片来说,主要分为负责汽车车身控制、功率转换、传感器三个方面。此次疫情所导致的芯片短缺,主要集中在电子控制等高端芯片。德国大众中国区负责人在采访时讲到:“此次芯片短缺包括基础性的原材料,也包括成品芯片,从去年12月份开始已经导致约1.5万辆汽车的减产。而且此次事件不仅影响到大众,同时影响到很多的车企,并且更是全球性的事件,像欧美日也同样紧缺。我们将全力进行资源调配,有望在一季度末克服此次危机”。

从大众负责人的言语中首先了解到,这是一次全球性资源短缺事件。值得注意的是,在其言语中更体会到一丝丝的无奈,作为全球新车产销量最大的中国,虽然已经具备了成熟的汽车产业链,但高精尖芯片技术如果不攻克,将成为一直束缚我国汽车行业的“缰绳”。

不过相信这样的“困局”将在不久后被打破,全国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片的研发,全产业链正在共同努力弥补这块短板。据报道,我国一款自主品牌汽车自去年6月上市以来,连续七个月销量过万,其智能化水平受到大部分消费者的认可。值得注意的是,用于智能座舱方面的核心芯片100%来自自主研发制造。

正如北京地平线公司创始人及成都锐成芯微科技公司首席执行官所讲到的,此次疫情只是凸显中国芯片制造能力的诱因。其实我们能够预测到整个消费市场对汽车智能化的需求,所以他们也将针对市场而去规划自己的供应链能力。

而且对于企业的芯片布局,国家不仅给予肯定,更出台了相应政策措施。2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,《规划》明确将着力推动车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备研制。相信在全产业链的共同努力下,我国汽车芯片一定会乘风破浪,成为世界顶尖芯片制造大国。

编辑:小编轩仔

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