今天，我们来夸夸东莞的交通。
有人说，东莞是一个交通“躺赢”的城市。
虽然这个说法对东莞所付出的努力是不公平的，但这的确可以看出东莞得天独厚的区域位置优势。
东莞作为一个地级市，地处两个超级一线城市之间。
广州、深圳两个城市间的经济要素流动几乎都需要经过东莞，这造就了如今东莞独有的交通优势。放眼全国，坐享这种交通便利的，东莞独一无二。
东莞↔广州
东莞与广州、深圳交通联系本已非常密切，交通路网十分发达。而随着粤港澳大湾区建设的不断推进，东莞与广州、深圳之间的交通便捷进一步加强。
日前，在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上透露，广州将打造湾区“306090”交通圈，30分钟到达佛莞深中心城区。
广州地铁22号线直达滨海湾新区
官方也首次明确，广州地铁22号线将直达莞深。
据最新消息，广州地铁22号线未来将南延至南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接。
广州地铁22号线广州地铁28号线串联松山湖
除了广州地铁22号线，广州地铁28号线也将串联起莞深。
在1月份的广东省两会上，省发展改革委主任葛长伟在接受媒体采访时表示，广州28号线地铁将在东莞松山湖和深圳的地铁连接。
按照规划，广州地铁28号线途经佛山、广州、东莞，在松山湖站对接深圳地铁13号线，通往深圳湾总部基地。
广州地铁28号线双向12车道，广深高速将建成国内最宽公路
见证了珠三角改革开放经济腾飞的广深高速也即将迎来扩建。
2月8日，京港澳高速公路广州至深圳段（广深高速）改扩建项目勘察设计开始招标，将从现有的双向6车道扩建至10-12车道。该工程送审估算为471亿元，施工期暂定5年。
广深高速
项目完成后，这条中国最繁忙的广深高速公路，将成为国内最宽高速公路。
广深高速被誉为是国内最赚钱的高速，日均车流量59.28万车次，平均每年路费收入28亿元。
广深高速途经东莞麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、虎门、长安等镇街。
加快推进莲花山通道建设
除了地铁和高速，珠江口东西岸交通连接也正在加强。在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，明确了要加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施，加密珠江口过江通道。
莲花山通道起于番禺，经莲花山风景区北侧跨越狮子洋，于麻涌新沙港二期14号泊位登陆，沿麻涌大道向东，与广深沿江高速相接，经洪梅、望牛墩至广深高速望牛墩互通。
莲花山通道构筑起连接佛山、广州番禺、东莞城区西部组团和惠州及边远地区的快速通道。
莲花山通道位于虎门大桥和黄埔大桥之间，将缓解现有跨江通道的交通压力。
狮子洋通道开始筹建
狮子洋通道是位于南沙大桥和虎门大桥之间的又一座跨海大桥，连接广州南沙和东莞沙田。
狮子洋通道工程已进入《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》，该通道直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区，是横向串联湾区三大都市圈的最便捷通道。项目东接甬莞高速公路，西接广中江高速公路。
一大波交通对接来袭，来往更方便
除了以上几个项目，东莞与广州对接的交通项目还有广州地铁5号线、佛莞城际、莞番高速、花莞高速东延段、深莞增高速等。
东莞和广州交通的便利化，两地间人员常态化流动也更密集，因此东莞、广州两地的跨市公交也正在逐步完善，特别是与广州接壤的麻涌、中堂、望牛墩等区域，去往广州更方便了。
东莞↔深圳
而东莞与深圳的联系则更为密切，两地间产业联系紧密，人员流动频繁。华为、大疆等众多高新技术企业在东莞设厂。
百度迁徙大数据显示，迁入东莞最多的城市是深圳，迁入深圳最多的城市则是东莞，这意味着两地人员流动非常密切。
科学城通道串联两大高新区
早在2020年3月，备受关注的松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程动工。
按规划，路线整体呈南北走向，全长约1.8公里，北与松山湖环湖路相接，向南途经美景路、环莞快速路三期和莞佛高速，终点接中子源路。
项目采用城市主干路标准，双向八车道，设计速度60km/h，投资规模高达6.9亿元，建设工期为2020-2023年。
深圳多条地铁线路对接东莞
根据去年发布的《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中，深圳将在地铁、机场、港口等方面获得重磅支持！
其中，备受临深购房者关注、市场千呼万唤的深莞惠地铁、城轨接驳工程，终于获得国家层面的确认！
其中，接驳东莞的线路最多。
图片来源：东莞交通网
文件还明确了时间，通过1-2年时间，将深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
通过3-5年时间，深圳地铁6号线支线与东莞地铁1号线在黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
赣深高铁今年通车
赣深铁路是京港高速铁路重要组成部分。
东莞南站是赣深铁路东莞段唯一站点，规划4台8线，站房面积28400平，是东莞规模最大的高铁站。
图片来源：印象塘厦
未来将是东莞东南部轨道交通枢纽，集赣深铁路、中南虎城际和东莞地铁1号线支线、规划16号线都将在东莞南站交汇换乘。
赣深铁路计划于2021年9月建成通车，届时，从塘厦乘坐高速动车组到深圳不到半小时，到赣州不到2小时，到南昌4小时。
赣深高铁路线图两地来往密切，来了深圳就是东莞人？
除了以上的地铁、高铁、高速等，东莞与深圳之间还有多个交通项目在推荐，如深圳地铁13号线、深圳地铁18号线、深茂铁路、深莞增高速等。
由于东莞与深圳两地交通便利，人员流动频繁，跨城上班一族也广有人在，甚至有人戏称“来了深圳就是东莞人”。连接两地的跨市公交也非常方便。
东莞与广州、东莞与深圳，“左右逢源”的东莞，占据独特交通区位优势。随着粤港澳大湾区建设进程的加快，未来东莞往返广州、深圳都仅需30分钟。
来源：东莞中原战略研究中心
曾经，东莞房价排名在深圳、广州、珠海等城市后面，并不算靠前。随着交通利好、产业利好，东莞城市竞争力全面提升，房价也在攀升。
2020年，东莞住宅均价达到2.5万元/㎡，直追广州深圳，与这两座城市的房价差进一步缩窄，反超珠海，与佛山、惠州、中山等其他湾区城市的房价差也进一步拉大 。