对于热爱的改装的车迷们来说，把自己的爱车收拾的干干净净，让每一个零部件都要散发出闪烁的光泽，就是态度的表现。即使自己的车辆与别人的相同，也要展示出与众不同的个性风格，也许这就是他们热爱改装车的诠释。但是，当车迷们的个性需求渐渐提升，新的改装方法便衍生而来，那就是做旧。
眼前这款宝马3系（参数丨图片）就是这样，它用车身彩绘将自己打扮成了雪地做旧的颜色，让人以为这是一辆“报废”的车，但是仔细看，还是能发现一些“伪装”的痕迹。车身的完好无损，轮毂以及各种装备一用俱全都表明了这是一个狠角色！
家族标志性的双肾式中网格栅，在新一代3系上造型有所变化，跟随了家族目前“更大”的趋势，同时边缘也变的更有棱有角，内部加入了主动式进气格栅，M运动曜夜套装的格栅边沿为黑色，其他则为镀铬。大灯部分为新一代车型变化较明显的地方，延续了上一代开眼角的设计，中间下方位置多出了一个凹槽，与车头线条融合的更加自然；同时宝马天使眼大灯得到进一步改进，内部环形光带精简为U型结构。
车身侧面，熟悉宝马车型的人们，在看到全新一代3系后，会发现车身后方经典的霍夫迈斯特拐角不复存在。虽然经典不再，但车身轮廓明显要更流畅动感，长车头+短前悬，以及处于正中位置的驾驶位，都是历代3系拥有操控美名的经典设计；由于车身线条的运用比之前更多，让侧面视觉元素丰富。
车尾部分，略微突起的尾门边缘，为宝马3系历代车型上都有的设计。尾灯组遵循了最新的家族化设计，轮廓变的更加扁平化，熏黑处理的灯罩，显的更有性能范儿；排气也换成了人们更喜欢的双边共双出布局，配合黑色的包围，更符合宝马3系的车型定位。
内饰真的非常宝马，呵呵，没有任何科技和豪华感可言，不过简简单单的也挺好，并且是要比上一代无论用料以及做工都有一些进步，最让人喜欢的是这多功能方向盘，上面有着真皮包裹，造型很经典，握感超舒服。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，在底盘方面采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，为前置后驱。这样的硬件配置我们都非常熟悉，真正开起来后，仍然是运动化的调校，悬架偏硬，可很有韧性，能够对车身起到很好的支撑，并且过弯时，整体刚性很好，没有拖拽的感觉，这就是短轴的优势。
诚然，从这辆改色雪地做旧白的宝马3系身上，我们也能看出车身彩绘的“伟大”，它没有破坏原车漆而且起到了保护作用，个性的车身不仅让它夺人眼球更是一门艺术。