过去一年，海南自由贸易港建设顺利开局，海南人与新海南人以时不我待、只争朝夕的责任感和紧迫感，为自由贸易港建设打下坚实基础。
我们要为建设自贸港的海南人画像，我们寻找这样的海南人：他们开放自行、热情友善;他们敢闯敢试、大胆创新;他们热爱生活、守望相助，他们就在你我身边。他们是科学家、艺术家、作家、医生、教师;他们是快递小哥、技术工人、果园里耕作的农夫，是酒店里递来一杯热茶的服务员，是贴心守护社区的保安。他们是为海南劳作的你我他。
即日起，新海南客户端、南海网、南国都市报开设“海南·人物”专栏，讲述海南人民的故事，讲述海南人与新海南人对这片热土的深深眷恋。
2008年，三亚凤凰花还未开到荼蘼，翁叶俊从南京自驾而来，成为新海南人。像专为记录一个时代似的，他遇到三亚诸多知名赛事大幕初启时代，见证它们以潮涨之势奔腾前行。
世界小姐大赛、世界模特精英赛、环海南岛国际公路自行车赛、环海南岛国际大帆船赛、FE电动方程式三亚站……有样学样摸索前行十余年，三亚已把诸多大赛搞得风生水起全球知名，有的还跻身国际积分赛。比如，三亚举办“世界近海一级动力艇锦标赛”的能力比肩香港与上海，这是全球最专业、最艰难的环球赛事。
2013年环海南岛国际大帆船赛，翁叶俊坐在船头长时间拍摄。受访者供图
办大赛 三亚是认真的
为三亚赛事忙碌了13年，刚过去的春节假期，翁叶俊整理图片细翻阅，“从菜鸟到专业玩家，现在都是国际顶级水平。”他用一句话形容着变化。
2007年，他已是南京一家知名媒体的资深摄影记者，负责文体赛事拍摄。那一年，他第一次来三亚旅游，椰林沙滩、碧海蓝天，到处是电脑屏保级美景。旅游回去就开始规划，他打算定居三亚。
2008年5月1日，翁叶俊带着家人、一只狗、两只小乌龟，自驾从南京出发，举家南迁奔三亚。“从那时开始，我就以岛民自居，拉开架式要享受海边慢生活。”没想到，职业不允许。
他很快入职当地媒体，成为一名摄影记者，负责三亚文体大赛摄影。彼时，眼花缭乱的新颖赛事开始涌现，他站在耀眼的历史节点上。
在三亚的第一个采访任务，是当年10月“奥运冠军三亚行”。“那时候隐约觉得，海南对这类文体项目有吸引力。”
一个月后，第一届环海南岛国际公路自行车赛开启。翁叶俊清晰记着当时的情形：三亚是始发城市，起点设在凤凰岛上，立着个拱门，有广告档板骑行通道，细节做得很认真。市民游客觉着新奇热闹，组团沿途观看，三亚像过节一样。
那时沿途交通引导不规范，补给点不尽合理；选手们的装备参差不齐，参赛外国选手少。回忆当年细节，翁叶俊忍不住吐槽。“还有更落后的，裁判员手持码表，在终点目测计时。”好在，没几年就采用高速摄影机加终点感应线记录成绩。
2009年11月，第二届环海南岛国际公路自行车赛，翁叶俊发表的新闻图片。受访者供图
第一届，就那么热热闹闹的结束了。文体记者们对国际规则与惯例一知半解，“可我与岛民们一样，被如此新颖的赛事鼓舞着，采访很积极。”
“现在回想起来，当时是真的low！”每天会产生很多奖项，像爬坡王、速度王、冲刺王之类的，虽然每天报成绩，媒体却很难第一时间得到信息——不知道该找谁对接。
“大赛至今每年一届，每届的改变都非常大，如果有记者中间断开一两年，再来参加报道，怕是跟不上节奏。”
大赛很快配了媒体车与工作车，有专业的摩托车手载运裁判与记者。接着增加了服务选手衣食住行的保障车，还有收容车，专门搭载中途弃赛的选手。
大赛商业价值持续放大，冠名商、赞助商噌噌涨，开幕式日益宏大，光芒全国都看得见。
2018年，翁叶俊（前排左二）拍摄文体赛事，职业摄影师气场爆棚。受访者供图
“自行车赛蛮危险的，遇到下坡路，车速能达到八九十迈，因此国际上有一套严格的规则与惯例，进行场地保障与专业服务。”翁叶俊在采访中，开始留意国际专业级道路引导，举牌、打旗语的志愿者。
再以后，转播车加入，大型直升机在终点航拍，“不是无人机，是直升机，拍最后十公里，信号同步接入转播车。”
环海南岛国际公路自行车赛跻身积分赛后，吸引全球专业选手踊跃参赛，各国媒体贴身报道，很多专业杂志也派了摄影师。“大赛奖牌荣誉越来越重，级别迅速碾压国内老资格同类大赛。”
跟拍海帆赛 实现摄影师的“大满贯”
2009年，首届环海南岛国际大帆船赛开启，成为今天海南一年一度知名赛事。至今，翁叶俊一年不落年年跟拍，实现了“大满贯”。
“第一届在南边海码头举办，参赛帆船不多，选手技术平平，感觉是勉强凑了些船，用今天的话来说，没有气氛组选手。”
没有媒体艇，记者们涌上艘大铁船，行驶起来倾斜得厉害，剧烈摇晃，根本没法靠近参赛帆船。大家只能尽力保持平衡，长焦抓拍，虽然设备很好，也只能收获不多的清晰图片。
最初几年，海帆赛选手少，组委会总是忙着向外投递参赛邀请。2012年开始，参赛队伍多了起来，场地赛、离岸赛也搞了起来。记者们也盼来了媒体专用艇。
2015年环海南岛国际大帆船赛，翁叶俊在媒体艇上迎着风浪工作。受该者供图
“现在的选手水平有多厉害，我给你举个例子，对比下。”大赛现场那些惊心动魄的瞬间，翁叶俊信手拈来。
2009年至2017年，大赛每年3月举办，那时海面风浪小，比赛条件好，利于选手们发挥。
2017年比赛时，参赛船队在海面上经历了32节风浪，选手们应对自如，全部船队在石梅湾附近顺利靠岸。“22节就属海面强风，海浪有三四米高，白帽浪随处可见，32节的威力更可怕。”选手们王炸般驾驭技术，老道的大赛经验与技巧，就这样“意外”显露。
经过两年准备，2020年大赛提高难度，改在11月底开幕，赛期在12月，海面不稳定，风浪大。“选手们自如迎战45节风浪，其中6艘船实现不间断全岛环行。”
如何评价大赛现在的状态，翁叶俊略加思索给出答案：有一批高水平的国内国际选手参赛，设备精良，队伍整齐。
2019年，FE电动方程式三亚站大赛，翁叶俊在场内拍摄到的图片。受访者供图
近年来，随着克利伯港环球帆船赛、沃尔沃环球帆船赛等高难度海上赛事陆续登陆三亚，翁叶俊迎着海浪年年跟拍，成长为海上赛事专业摄影师，出色的业务能力，是此类大赛主办方的“C位”记者。
除了体育赛事，翁叶俊跟拍最多的是世界小姐大赛与千姿百态的模特大赛。大赛从一开始就吸引世界各地佳丽云集，也是三亚十几年前名动全国的最洋气大赛，点缀着三亚的国际范儿。
“2010年开始举办健美大赛，一开始真是‘土包子’。”翁叶俊手中有很多纪实图片。刚开始，选手涂的油彩质量不行，上身后黑黑黢黢，而且从下往上只涂到脖子，不涂脸，选手们上台后的效果很搞笑，身上经汗水一冲，一道一道晕开，影响展示肌肉。
“今非昔比，现在是专业油彩师提供，用非水融油彩喷雾让肌肉得到完美展示。舞台灯光，舞美设计，背景音乐一年比一年高大上，时尚感强，就连门票也设计感十足。
2017年世界小姐总决赛，翁叶俊发表的新闻图片。受访者供图
主办高端赛事 三亚比肩香港、上海
近年来，三亚的赛事组织逐渐走高，翁叶俊大开眼界。
他参加过全球最专业、最艰难的环球赛事——世界近海一级动力艇锦标赛。比赛时，动力艇速度快到像在水面上飞，纯粹烧钱赛事，一批老记者们听说过从没见过。
同样高冷的还有FE电动方程式三亚站大赛，对路面有严格要求，铺设后现场检测，达到标准才能有资格申报权。
2013年近海一级动力艇锦标赛，翁叶俊在海边工作。受访者供图
“这比赛只有香港与上海搞过。没有丰富的大赛举办经验与配套软硬件实力，根本不敢接，三亚首次举办即得心应手。”翁叶俊抛出些细节，“可以想象服务大赛需要何等精细。”
境外选手数以百计，比赛用自行车、动车艇需要跨境托运，它们笨重且精密，对运输条件要求高，抵达三亚后的要求更为苛刻，环环传递不能有闪失，否则直接影响选手成绩。诸如此类服务，三亚多年前已能严丝合缝一条龙提供，做得完美。
近几年，三亚帆船服务市场已完成细分。帆船养护4S店数量多，从业人员技术过硬。2020年底，北京某公司来三亚搞帆船团建，80人租用11艘船，码头为他们轻松配齐船长，接受专业教练辅导，连海面布标都有专业团队在做。
2013年，世界近海一级动力艇锦标赛三亚大奖赛上，翁叶俊拍摄的新闻图片。受访者供图
勤劳的海南人伸开双臂，总是热烈拥抱着各种大赛，大赛也在反哺海南各个城市，创造着越来越多的就业岗位，提升城市气质，扩大城市知名度。
“我个人认为，三亚的大赛领跑海南，日益饱满。摄影师离赛场最近，时刻体会着三亚不断加码的国际影响力。”
新海南客户端、南海网、南国都市报 记者 康景林