【大伊万问答】
昨天，咱们写文章对阿布扎比国际防务展上由中国防务展出的CM-501GA型“多用途战术精确打击系统”进行了简析，但似乎不少读者关注的焦点并不在这个“战术精确打击系统”上，反而有不少读者对“美国方面试图向阿联酋地方法院提诉，要求以‘制裁’为由扣押俄罗斯参展展品”兴趣不小，纷纷向大伊万提问，不少人完全是一副不可思议的表情：“这都能行？”
其实，要大伊万来说，这部分军迷可能还是有点年轻，还没有什么人生的经验，俄罗斯在航展、防务展上被扣押或试图扣押展品的事情，就大伊万知道的这已经是第二次了，第一次大伊万小时候在一本《兵器知识》的短讯里看到过，但是记不清楚是哪一期了，中午特地回去查了资料，最终确定：此事发生在2001年6月的第44届巴黎布尔歇航展上。
在那届巴黎航展上，俄罗斯航空工业派出了2架实机参展，1架是苏-30MK型战斗机，也就是中国空军列装的苏-30MKK型战斗机的原型机，更早则是俄罗斯航空工业在上世纪90年代搞的苏-35（老苏-35）战斗机的双座版本。一方面，它算是中国空军当时弄到的最先进的机型，另一方面，它也是俄罗斯航空工业上世纪90年代真正搞成熟的最先进机型。
另外1架飞机则是“米格-AT”型高级教练机，它是苏联解体后俄罗斯航空工业与西方公司联合研发的首个高级教练机项目，预计用来取代当时作为俄罗斯空军中高级教练机的L-39信天翁，当然相比苏-30MK，这架“米格-AT”的密级要低得多，毕竟是和西方公司深度合作的产品。
幺蛾子出现在航展的第六天，2001年6月22日上午，瑞士诺加集团（大伊万查了半天也没查到这个“诺加集团”到底何方神圣）的催债人员和一名法国警察赶到航展现场，要求航展主办方协助查扣俄罗斯参展的苏-30MK和米格-AT型教练机，同时诺加集团还向航展主办方出示了相应的法律文件和情况说明。
根据诺加集团方面的说法，在苏联解体后，该集团先后向俄罗斯政府提供了超过10亿美元的贷款，用于俄罗斯政府从国外购买食品等生活必需品，根据贷款合同约定，10亿美元贷款连同本息由俄罗斯政府以石油具结清偿。但是一直闹到2001年，据说俄罗斯政府还有6000万美元没有还，连带这么多年双方没完没了地打官司，连本带息加罚款俄罗斯政府还欠诺加公司1.5亿美元。诺加公司要求查扣这两架俄罗斯军用飞机，用来抵扣俄罗斯方面对诺加集团的债务。
而在收到这家瑞士公司与巴黎地方法院的执行裁判文书后，巴黎航展集团陷入了两难：一方面，根据诺加集团的说法，它和俄罗斯政府的债务关系确实存在，在法律上确实可以查扣这两架“俄罗斯政府的财产”用于债务清偿；另一方面，谁都知道战斗机这种东西又不是普通的“物”，而且谁也不知道这个诺加集团背后到底有没有高人指点、有没有其它的门路，一旦横生枝节，估计俄法关系是别想好了。
因此，最后不知道是俄罗斯人提前收到了消息，还是巴黎航展集团与俄罗斯方面暗地里通了风报了信，2001年6月22日下午，当诺加集团带着法国司法警察再度赶到航展现场时，巴黎航展主办方礼貌地请他们到航展休息室“稍作等待”，而另一边，俄罗斯参展方的苏-30MK型战斗机和米格-AT教练机被直接从停机区域拖到整备区加油充氧，而后迅速起飞离开巴黎，直接返回莫斯科。
事后诺加集团指责巴黎航展集团，巴黎航展集团则一副“不知情”的表情，俄法双方事后也互相指责了一番，时任俄罗斯总理的卡西亚诺夫称对此事表示气愤，而时任俄罗斯外长的伊万诺夫则宣称这是对俄罗斯的“挑衅”，当然最后谁也没有受到损失，一场因为航展引发的风波，以吃瓜群众们目瞪口呆而宣告结束。