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坐穿成都地铁系列:17号线客流低至4万,未来咋个整?

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成都向上UP 2021-02-26 17:34
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2月22日,成都地铁又提劲了。

春节后第一个周一,客运量就破500W+,为此成都地铁还专门整了一张海报,庆祝自己在牛年迎来“开门红”,欢乐的心情,跃然图上。

然鹅,想必大家都看到了,UP君在海报上标注的红框,17号线以4.13万乘次位于倒数第二,感觉蓉2号线在勾子后面虎视眈眈的 ……

试问,17号线为啥子客流量那么低?网友给出了一些答案,甚至还有人喊直接缩短列车。总之在很多人看来,17号线的存在,就是 “ 浪费资源 ” 。

尖是坐穿地铁系列稿件第二篇,我们先去看看被蓉2号虎视眈眈的17号线,首尾两端到底是什么情况哇?(PS:小知识,目前的17号线未来将会以九江北站为分界,以西为19号线,以东为17号线一期)

△17号线一期,全长26.1km,设9个站

△ 17号线空荡荡的车厢,国际城南的上班族看哭了

一出机投桥站,迎接UP君的就是打围现场。

△ 机投桥站附近现状

△ 机投桥站高架桥已经通车

没错,打围的这个项目就是很多网友关心的「草金路(晋阳路、永康路一线)改造工程」,机投桥站与白佛桥站主要涉及到的范围是三环到绕城之间的永康路。在武青路与永康路的交汇处,永康路上是建设跨线桥(已通车);而在白佛桥站附近,是货运大道-永康大道跨线桥,目前跨线桥还没对接(下文会讲)。

在机投桥站,跨武青南路的跨线桥已经修好了,而且也通车了,但地面的永康路还在打围。一直就有网友询问:永康路施工有五六年了,何时才能彻底竣工?

官方回复:因草金路改造工程和地铁17号线工程同步交叉施工,加之沿线涉及的地下迁改管线较多制约草金路改造工程施工,该项目将于2021年6月底前完成三环至绕城区间草金路改造。

△来源:问政四川

机投桥站以北

说完道路,UP君沿着草金南路一路向北,看到的是一副城乡结合部的景象,在这里的私家车都特别喜欢乱停乱放,哪怕是斑马线上,也照停不误,更神奇的是,有一些十字路口居然没有红绿灯……

△ 草金南路上的便民超市

△ 草金东路&草金南路的十字路口,没有红绿灯

△ 万盛路上,贴着牌子

就这种糟心的现象,完全是城中村的面貌啊。UP君问了一位附近的居民,他长叹一口气说: “ 有啥子办法呢?都不自觉啊。 ” 说完摇了摇头。继续追问,这附近就没啥子新变化吗? “ 有,那边在修一个幼儿园。 ”

△ 在建的万盛路幼儿园

在万盛路与万康街交汇处,就是在建的 “ 机投桥万盛路幼儿园项目 ” ,建筑面积约6347平方米,从现场的情况看,目前项目还在打基地,也许这个学校关注的人太少,网上都没找到啥子资料。

△ 保利项目

除了这个学校,这里唯一扎眼的建筑,可能就是位于该学校东侧的保利项目,目测已经封顶了,而万盛路北侧的无名道路已经修好了一截,其南接万康街。只不过,附近的环境还是很具体,路网成型后应该会改观吧。

△ 四川广播电视大学

在武青北路,有一个四川广播电视大学,大学嘛还是要去看看。在学校的南侧,目前正常拆迁,很多都拆迁完了,只有鑫绿路旁边的老房子还是岿然不动,环境很具体。UP君和当地人摆龙门阵,她还吐槽武青北路上居然连个厕所都没有。

机投桥站以南

看完永康路以北的内容,永康路以南就显得比较朴实无华了。还好在黄堰河附近, “ 宜居水岸 ” 二期PPP项目正在封闭施工,该项目占地面积约2万平,不仅要对法治广场进行改造,还会对现有的广场厕所及垃圾房进行拆除,待广场打造好后,将有一个全新的公厕和垃圾房。

机投桥站未来有TOD

以上,则是机投桥站附近能吹的点,确实有点枯燥了,但是别急。这里未来安排的可是TOD哦,毕竟是9号线与17号线的换乘站,不安排个TOD说不过去撒。官方回复了,目前机投桥TOD项目尚未完全落地。

△ 来源:问政四川

△ 西北侧现状

业青路周围现状

说完机投桥站,我们沿着永康路一路向西,迈向白佛桥站。而才走了几步,在业青路口子这儿道路两侧的建筑就形成对比了 —— 永康路以北是拆迁区域,只是路边的旧房子还没拆,背后的都拆完了;永康路以南,是商品房扎堆的地方。

在旧房子的西侧,是目前这块区域为数不多的高颜值社区 —— 白佛桥国际青年社区。入口的三个红色大字 “ 新耍都 ” ,终于让人感觉到了一丝年轻的气息。这不怪UP君,像这样的场景,这一片区域确实太少。

△ 旧房子的背后,已经拆迁完毕

当UP君绕到商品房背后,还是有惊喜的,至少在武青西二路的南侧发现了一个中学在建,想一哈也是,周围修了那么多房子,安排一个学校也在情理之中(最好再来一朵金花)。

△ 在建的中学

在武青西二路和武青五路的交汇处,立着一块告示牌“机投北片区路网工程”,占地面积约72388.244平方米,总投资约84752.55万元,涉及的点位有机投镇半边街村五、六、七陆坝村、瓦房村三组。

路网工程,到底涉及哪些呢?在2月14日才发布的招标公告上,你可以仔细看一下。总结下来,即:5横3纵共8条道路。

而在现场,能看到的就是武兴五路南侧已经打围了,未来这条武兴五路将北接永康路,南抵武青西四路,到时候去政务中心办事就更方便了。

白佛桥站周围现状

而当UP君来到白佛桥站附近时,其路况比机投桥站更恼火。高架桥也还有没对接,下面的路也还在打围,供自行车、私家车、电瓶车、火三轮和行人路过的道路,非常窄,一点安全感都没有。

说实话,白佛桥周边真的很空旷。除了在西北侧有一个叫映月大家的小区,其他路边的房子都搬空了,也就只有那个养老院还没有安排。但平心而论,周围施工环境乌烟瘴气的,在这儿养老也显得很牵强吧。

虽然说牵强,但是永康森林公园就在其西侧,这里聚集了很多农家乐,当你感受了地铁站口的环境,再来这儿感受一下,就像是到了天堂,瞬间心都安静了,呼吸都变得顺畅了。

“宜居水岸”一期部分区域已开放

UP君本来都想撤漂了,心想应该没啥子新事物了,但一位环卫嬢嬢说,就在江安河边,有一个公园已经修好。自然不能放过这为数不多的可吹之物,于是来到永康森林公园西侧的江安河边,先看到的一块告示。

绿道、草坪、观景平台、彩虹桥、铁路线、艺术装置 …… 加上河边的油菜花,很佩服武侯区打造 “ 宜居水岸 ” 项目的决心和用心,毕竟有水流动的地方,就会有人聚集,而当观景平台(在建)修好后,相信这里必将成为一个打卡地,不信你看。

△ 蓝天白云下,倒影中有油菜花,美爆了

白佛桥站也安排了TOD的

是不是感觉白佛桥站也缺点意思,事实上,白佛桥站与机投桥站一样,血液中流淌着TOD的基因。去年9月就有网友询问白佛桥TOD啥子时候开工?官方回复:白佛桥TOD项目目前正处于规划设计阶段。

说完17号线东侧的两个站,我们再看看北侧的两个站。

先来看看17号线末端的金星站,其东侧几乎全是花木园林,绿油油的。

金星站的未来,在西侧

事实上,金星站未来值得期待的是西侧,有一条连通地铁与和盛镇的高颜值大道 —— 艺星大道,UP君对它的印象极其深刻,因为温江把中间的绿化带也打造成了步行街,绿化只有那么好了,在这里面散步,就很浪漫的感觉。

当然,光一条艺星大道显然不足以支撑 “ 未来 ” 二字,在这条路的南侧,有三所高校整齐排列,四川艺术职业学院+四川商务职业学院+温江区燎原职业技术学院,今年若学校不再封闭式管理,金星站的客流量绝对暴涨。

不过,这里有一个扎眼的烂尾楼,就杵在四川商务职业学院对面,其实已经快要修好了,有些楼连瓷砖都贴了,结果最后烂尾了。问了一个路人,他说这栋房子已经在这儿有10年了,UP君上网一查,情况很尴尬。

当然,若继续往西走,就到了和盛镇的镇上,面貌是想象中的那样,听一个环卫工摆,其实地铁对这边的影响并不大,除了镇上,周边全是园林。不过,她一个朋友向她抱怨:地铁路过时高架下面的噪音有点影响人休息。

高架桥下的噪音,网友反映较大

其实噪音这个问题,UP君也有所关注,毕竟网上早就有网友反映了,但官方回复是:降低该区段列车运行速度,通过技术处理等降噪措施对该区段进行治理,尽量降低噪音对沿线居民生活的影响。

△ 来源:问政四川

UP君询问到一个当地人,目测她家房子离高架不到10米。她说,有时候晚上心情烦躁,听到那地铁路过,真的一晚上都睡不着 …… 房子不晓得啥子时候能拆。但后来她的一句话,还是很安慰: “ 总的来说,好处远远大于坏处,毕竟一出门就是地铁,真的方便很多。 ”

事实上,除了一些本地住户的家在金星站高架下,还有不少花木老板把生意也安排在高架下面,老板们心里应该在想:你噪你的,我做我的。

黄石站的未来,在东侧

金星站踩完后,UP君沿着生态大道一路向南,路边除了住家户,几乎都是花木园林生意。来到黄石站附近,说实话和金星站周围差不多,除了住家户(还有一个学校),几乎都是园林。

但是,黄石的未来,是东侧的国色天乡,毕竟这可是温江最拿得出手的一块 “ 金字招牌 ” ,至少一提到温江,除了生态好外,立马能想到的就是国色天乡了。正因如此,网友对于黄石站的命名就不太满意了。

事实上,UP君也很奇怪,毕竟黄石站距离国色天乡的售票口也就不过600米,为什么不直接用国色天乡站,而用黄石站来命名?要是直接用国色天乡站,不仅是外地游客会增多,本地人也会增多吧。

这里,要说一下那条连接地铁与国色天乡的花韵大道,也太太太朴实无华了吧?这可是很多游客一下地铁,前往国色天乡的必经之路,连座椅都没有,在花韵大道和春韵南路之间,还堆着建筑垃圾,太要不得了。

其实,这里还有一个惊喜。在国色天乡陆地乐园的北侧,就是国色天乡动物王国旅游配套商业街项目。去年4月还有人询问,动物王国到底还建不建?当时官方回复:动物王国项目正在调整方案,计划2020年底前正式启动建设。目前,配套商业街已开工建设。

总之,UP君还是建议,将黄石站的名字换成 “ 国色天乡站 ” ,毕竟等动物王国建成之后,必将吸引更多的小朋友来这里游玩。有时候,取名字真的太重要了。

照理说,首位两端都写了,为啥子还要加一个温泉大道站呢?

因为下面这张图。据网友反映,为什么温江17号线温泉大道口紧邻恒大未来城的预留出口不建设?明明恒大未来城这边有众多的楼盘和学校,并且周围又汇集了加油站和公交站,过马路相当不安全。

翻开地图,也难怪网友有呼声,毕竟在D出口,有佳兆业项目和金强项目(在建);在A出口,有恒大名城和金强赛事中心(在建);而在B1和B2出口,在周围还没有内容的情况下,也安排了两个出口。

然鹅,唯独在温泉大道和凤翔大道的交汇处,没有安排一个地铁出口,事实上,这里不仅有恒大未来城的二期、三期和四期,还有中南的两个项目,相对于D出口外佳兆业(A出口外恒大名城)的待遇,恒大未来城的业主心头不平衡也情有可原。

官方的回复是:17号线一期温泉大道站在紧邻恒大未来城侧均无出入口,但在后期设计及实施过程中预留了与过街通道连接的接口。PS:没有出入口,但预留有过街通道,也算是一点安慰吧。

△ 来源:问政四川

以上,就是关于17号线首尾两端的全部情况,可能你觉得17号线客流量未来会在很长一段时间垫底了,但不要急,当17号线二期(在建中)开通后,那人流绝对是蹭蹭往上涨嘛,毕竟是串联了人民公园和建设北路的,惹不起。

△ 网友对于17号线未来人流量还是充满信心的

最后的话:其实写17号线之前,UP君本想多找点资料,但发现网友对于它的关注大多都集中在客流量太少,吐槽其线路安排在荒地和人少的地方 ……

不过,在众多网友留言中,有一条留言闪耀着智慧之光 ——不能只看现在的客流量,如果只看现在,就不用规划了!规划,做项目都是有长远考虑的!

也许,关于17号线的亮点和槽点,这篇文章只体现了万分之一,如果有什么遗漏的地方,欢迎大家留言补充!

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