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近期,车厂芯片短缺已经成了全球难题。摩根大通分析师Harlan Sur指出,半导体公司的芯片供不应求,缺口达10%-30%。但危机与机遇并存,在全球汽车芯片短缺之际,中国半导体企业将迎来大机遇,从中分一杯羹。

据新华社2月26日报道,工信部电子信息司表示,工信部将支持企业持续提升集成电路的供给能力,加大产能调配力度,助力解决汽车芯片供应紧张问题。为此,工信部指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等机构编制了《汽车半导体供需对接手册》。

要知道,2020年初受疫情影响,多家车企不得不降低产量,产业链上游的芯片企业也因此调低了汽车芯片的产能。但后期市场快速复苏带动需求急速增长,导致汽车芯片供需市场失衡。

因此,《汽车半导体供需对接手册》将引导半导体企业(供)和汽车企业(需)两端的芯片供需匹配。需求侧,手册收录了26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息;而供给侧,国内有59家半导体企业,覆盖计算芯片、控制芯片、功率芯片等568款产品。

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也就是说,如果双方能够提前达成共识,这59家半导体中企就能够直接加大产能,为26家汽车及零部件企业供货。此外,ICVTank公布的数据显示,2019年,全球汽车芯片市场规模达465亿美元(约合人民币2813亿元)。

这意味着,除了国内的汽车芯片需求,这59家中企有望继续进军国际,发力2813亿市场。中国半导体行业的发力,将推动半导体晶圆设备商同步受益。其中,中微公司是已经进入全球供应链的国产刻蚀设备龙头。

文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 廖力思