全球化的发展，让世界各国都得到了新机会。在此前，西班牙巴利亚多利德市市长奥斯卡·普恩特就曾在面对媒体采访时提到，我们可以把农产品出口到中国，同时也可以把中国的原材料和农产品运到巴利亚多利德市后，再转运到周边城市。归根结底，这都是因为途经巴利亚多利德市的“义新欧”中欧班列的正式通行，让这座西班牙古城迎来了巨大的发展机遇。
据了解，2020年，中欧班列开行12406列，较同期增长了50%，而这也是中欧班列首次突破“万列”。而现如今不断向前发展的中欧班列，无疑是中欧经贸蓬勃前行的一大缩影。
据欧盟统计局近期公布的报告显示，2020年，中国与欧盟的贸易额突飞猛进，因为这是中国第一次超过美国，成为欧盟最大的贸易伙伴。而在欧盟前10位货物贸易合作伙伴中，中国也是唯一一个实现贸易额双向增长的国家。
从具体数据来看，2020年欧盟自中国进口商品为3835亿欧元，同比上涨了5.6%，而欧盟对华出口的商品为2025亿欧元，同比上涨了2.2%。对此，有德媒在报道中提到，在2020年，欧盟从中国进口的主要商品为医疗物资、家具、电子用品等，而欧盟出口到中国的商品大多为运输设备、化工产品等。由此可见，欧盟国家对电子产品以及抗疫物资的需求非常强劲，而这也极大刺激到中国对有关商品的对欧出口。
而当中国以超快速度控制住疫情，并迅速进行复工复产后，也为欧洲的汽车等商品提供了宝贵市场。比如，在2020年，奥迪在华销量达到了72.7万辆，这也是其第1次突破70万大关。为此，有欧洲媒体评论称，中国能够率先控制疫情并实现经济复苏，是拉动中欧贸易在逆流中还能保证增长的主要原因。而作为全球两大市场，中欧不断深化合作，将极大拉动后疫情时代的全球经济的稳定复苏。
同时，值得注意的是，在2020年，欧美贸易出现了双向下降。在去年，欧盟自美国进口商品总价值为2020亿欧元，较前一年下降了13.2%，而欧盟对美国出口的商品总价值为3530亿欧元，较同期下降了8.2%。
至于为何会出现双下降，德国新闻电视频道认为其原因就是，美国在2020年对欧盟特定商品加征关税，而欧盟出于反击，也对美国商品征收报复性关税。
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