说起九都路，相信大家对其都深有体会，现在的九都路几乎成为了“九堵路”，对其提升改造的呼声也一直未停止。好消息来了，九都路即将迎来提升改造了，看看详细方案吧！
九都路提升改造将统一规划、分期分段实施
东西向的九都路，贯穿洛北板块东西向，沿线人口密度大，是洛阳中心城区快速路网的核心单元，也是解决洛北城区中长距离出行的重要通道。
近年来，九都路与沿线的丝路大道、王城大道快速路、解放路、玻璃厂路、三川大道等交会节点均已建成或在建，九都路部分路段已形成快速通道，剩余路段提升改造迫在眉睫。
此次纳入改造提升的九都路西起丝路大道，东至三川大道，总长13.8公里，按照双向六车道标准设计。
其中，上阳路至解放路段已结合王城大道快速路建设基本实现快速化，剩余路段的11.6公里将按照“统一规划、分期分段实施”原则推进。
丝路大道至上阳路段
该段设计采用高架敷设的方式来实施。
高架将从龙鳞路西侧起坡，依次上跨龙鳞路、周山大道、天津路、南昌路、珠江路等主要道路，过涧河后高架落地与九都路（上阳路-解放路）段地道衔接。
九都路与周山大道交叉口设置部分互通立交，九都路与南昌路交叉口设置菱形立交。
上阳路至解放路段
该段道路维持现状，仅对王城大道以东-解放路局部地面段进行主辅分离，封闭主线，以满足快速路改造标准。
解放路至华林路段
该段总长度5.1公里，为两段隧道+两段地坪快速路组成。
该路段经过隋唐洛阳城宫城、洛邑古城等区域，具体布置为：主线从解放路地道出地后，以地坪快速路形式敷设至御博路西侧，在体育场路前再次入地，采用地道形式依次下穿体育场路、七一路、玻璃厂路、应天门立交、金业路后，在凤化街前出地面，在凤化街南北封闭设置慢行桥，随后在柳林街前再次入地，下穿新街和瀍河，在华林路前穿出地面。
华林路至三川大道段
该段将采用高架敷设，高架从华林路东侧起坡，上跨爽明街、桂园路、启明南路后落地，与焦枝铁路以东九都路顺接。
这次规委会还通过了翠云阁、王城大道快速路南段城市设计、司马光文化公园等项目方案。
洛阳城市历史轴线北端将建翠云阁
翠云阁位于翠云峰森林公园内、洛阳城市历史轴线北端，将打造为展示洛阳古都文化和城市历史的新地标、讲述隋唐洛阳城建设历史的最佳场所。
翠云阁的选址严格遵照隋唐洛阳城中轴线布局，建筑高59.9米，采用唐风设计。建成后将成为俯瞰洛阳城区的观景台。
王城大道快速路南端将进行整体设计
王城大道快速路是进出洛阳中心城区的主通道，也是展示洛阳城市形象的重要窗口。
按照《王城大道快速路南端城市设计》，将对伊洛路以南、郑西高铁以北、瀛洲路以东、金城寨街以西，总占地面积148公顷的区域进行整体城市设计。
此次城市设计将以形象塑造为切入点，总体定位为区域门户、综合商业生活区，融入周边区域，整体考量该区域的更新升级，形成“轴带统领、两区三心”的空间结构。
按照规划，根据王城大道快速路南端区域近廊、临山、门户节点的复合空间特征，构建营造富有节奏变化、开合有度的临廊天际线，同时注意与山形地势的结合，体现近山过渡段由南至北、由低到高的形态特质。
同时，王城大道快速路东西两侧将整体呈现出相对均衡的门户形态，衔接东西两大功能板块的差异，建立梯度有序、舒朗、开阔的门户节点意象，实现城郊与市区的过渡转换。
伊滨区将建设司马光文化公园
司马光是北宋的政治家、史学家、文学家，曾长期生活居住在洛阳。
司马光文化公园位于洛阳伊滨区诸葛镇，占地面积约26亩，打造成一座以水景为构图中心，以文化体验、休闲游憩、健身运动等功能于一体的游憩园。
按照规划，该公园将结合历史资料进行设计，以中间南北虚轴线为主要景观轴，连接入口广场至读书堂等主要建筑。由南至北依次设置为大门、读书堂、钓鱼庵、种竹斋等，
园林中部设置一处小型水景，四周坐落读书堂、弄水轩、种竹斋等建筑；东部设浇花亭、花圃、采药田，东南设置资治通鉴研学会，西南角堆山建林，设见山台等景观。其他区域根据现状道路、地形，采用自由园路，因地制宜、随形就势，串联园区内其他景点。