周四，有消息指出，美国证券交易委员会(SEC)将调查特斯拉(TSLA.US)CEO马斯克有关“狗狗币”的推文。消息传出后，特斯拉日内跌幅扩大至7.4%，狗狗币短线下挫，跌幅扩大至9.8%，报0.051美元/枚。
马斯克方面对该消息回应表示：“我希望他们会调查，这会非常棒。”截至收盘，特斯拉收跌8.06%，报682.22美元。狗狗币跌5.08%，报0.052美元/枚。
如果说比特币的大幅震荡背后还有许多上市公司和资管机构加持，狗狗币近一个月来的暴涨完全来源于马斯克以及一众娱乐圈明星的吹捧。
从突兀地在社交媒体上喊出“狗狗币”（DOGE）、P图模仿动画片经典场景、到发起投票鼓吹“狗狗币是未来地球货币”，随后身体力行给孩子X Æ A-12入手狗狗币。过去一个月里马斯克的4000余万社交媒体粉丝经历了高密度的安利，叠加同时期的美股投机浪潮，使得狗狗币的知名度在全球飙升。
（马斯克部分推特，来源：社交媒体）
（狗狗币登上月球，来源：社交媒体）
由于巨大的社会影响力，每次马斯克在社交媒体上提及狗狗币都能引发这一恶搞虚拟币的价格飙升，例如本周三“狗狗币登上月球”的漫画诱发币价大涨10%。
作为比特币的坚定拥趸，马斯克鼓吹狗狗币的行为早已引发了同为“币圈人”的不满。其中的一个重要原因是狗狗币诞生之初就有嘲讽当时大量空气币的意图，由于超大额的发行量（最初设定为1000亿枚上限，后续已取消），长期以来不具备炒作的基本逻辑。知名对冲基金经理、虚拟货币多头Mike Novogratz早些时候接受采访时也表示，（狗狗币）原本只是一个玩笑，但现在这么高的市值会导致许多人损失一大笔钱。
截至发稿，狗狗币总市值达到67.95亿美元，仍然位列全球前二十大市值虚拟货币。
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每一枚硬币都有正反两面，比特币如此，特斯拉亦然。
最近关于特斯拉有两个大新闻，一是特斯拉投资的比特币涨幅惊人，论赚钱水平已经超过了特斯拉辛辛苦苦造车卖车所得。另外一个新闻则是特斯拉公布全国统一售后维保价格，让其独特的直营模式更加完善、透明。
特斯拉15亿美元瞄上比特币，扯着蛋了吗？
先来说说比特币吧。去年广汽蔚来就曾发微博表示接受比特币支付购车款，但随后将该信息删除并致歉，因为没有充分考虑和取得金融监管许可。躺枪的蔚来汽车连忙发声表示从来没有比特币购车方案。而近日特斯拉表示正在计划接受比特币支付购车款，前广汽蔚来CEO廖兵对此评论：“跑得太快，容易扯着蛋。”
特斯拉的确跑得太快了，在比特币上已经投资了15亿美元，并且马斯克还在社交媒体上通过更新个性签名、头像图片、个人动态的方式为比特币“带货”，促使比特币大幅上涨。有分析师表示，特斯拉买入比特币后的收益超过了10亿美元。这可比一年辛辛苦苦卖出50万辆特斯拉还挣钱。有网友戏称特斯拉是一家被造车耽误的投资公司。
尽管最新消息是比特币又快速下跌，但不可否认的是特斯拉在与比特币“捆绑”出现的话题中赚足了眼球，他们共有的新潮形象、科技属性，更让人感到兴奋。当然，马斯克自己也说，比特币和以太币的价格看起来的确有些过高。特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，购买比特币是为了“更具灵活性，以进一步多元化和最大化我们的现金回报”。这样的投资自然具有更高的风险，马斯克作为比特币新入局者，相信不会看不到这枚诱人硬币背面的危险。但这也许就是疯狂的马斯克所热爱的，就像他把特斯拉送上太空，去探索更多未知一样。
公布统一售后价格，特斯拉靠什么赚钱？
另外一则新闻是特斯拉公布了全国统一的售后维保价格，我们能够直观地看到相比于豪华品牌BBA，特斯拉的售后价格还是比较亲民的，一些保养维修项目的价格在BBA价格的五折左右。如此透明统一的价格，有利于特斯拉坚持与众不同的直营模式，无论售前售后，都让消费者明明白白地花钱，而不用因为各地各店价格政策不同而和销售服务人员拉锯谈价。对于大多数年轻人来说，特斯拉公布统一价格的做法能让购车养车过程变得更加简单轻松。
正如硬币的双面性，统一价格也是有利有弊的。有人说当今的市场卖车不赚钱，修车保养才赚钱。对于特斯拉这样价格统一，并且还时不时“任性”降价的选手，该如何保证自己的盈利水平呢？答案是投资比特币吗？马斯克心里也许早有了答案。
事实上，除了全球销量50万台，特斯拉去年还通过出售碳排放额度获得了16亿美元的进账，远高于全年7.21亿美元的净利润。另外，更加强大“SEXY”产品阵容，不断提升的产能，以及被越来越多消费者认可的直营模式，都将为特斯拉带来持续向上的动力。瞄上比特币的特斯拉，能赢得你的关注点赞投币三连吗？（文/钱溢佳）