南京首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心——马群综合换乘中心于近日正式封顶。目前换乘中心已进入内部二次结构和幕墙施工阶段，计划今年年底与S6宁句城际铁路同步建成使用。
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南报融媒体记者 徐琦 摄
马群换乘中心位于地铁2号线马群站南侧。这幢大型综合体共7层，其中负二层至地上二层为换乘中心区域。二楼正在建设两座空中连廊，一座已基本建成，另一座也进入尾声。
作为宁镇扬一体化的交通节点，马群换乘中心计划年底启用，可满足日均24万人次的换乘需求。届时，市民从句容乘坐S6至马群后，无需出站便可换乘2号线快速抵达新街口。
南京至句容城际轨道交通工程途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，线路全长约43.7km，全线设13座车站，其中地下站7座，高架站6座。其中南京段长约26.3km，设车站8座；句容段长约17.3km，设车站5座。全线新建汤山和句容2座主变电所，利用灵山控制中心。
前天，江苏城市论坛推文《宁句城际试运营前安全评价项目招标》提到，2月22日，南京地铁官网发布该项招标。公告称，在本工程地铁线路试运行后至试运营前的阶段，分别开展试运营前安全评价工作，检查各条地铁线路工程的安全设施、设备、装置与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况；安全生产管理措施、规章制度、事故应急情况；防灾系统安全性能热烟测试情况等，分别从整体上评价上述地铁线路在开通试运营前的安全条件，作出是否满足试运营安全条件的评价结论。形成评价报告，进行专家组评审，接受应急管理部门的审查和监督（具体根据国家有关法律法规及部门规章要求执行）。若危险性的来源或影响超出上述范围，则应依据危险、危害因素种类特征扩展评价范围。