货拉拉赚的不止是运费抽成的钱，还有司机的钱。
文/貌貌狼（微信公众号：财经郎眼Daily）
2月24日，货拉拉再次致歉，除了反思了平台存在的安全预警缺失等问题，并展开安全整改。货拉拉还在《关于用户跳车事件的致歉和处理公告》中称， 2月23日下午已取得家属谅解，将与家属一起妥善处置善后事宜。也是这一天，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被长沙市高新区公安机关依法刑事拘留。
从2月6日晚9点30分左右的纵身一跃，到2月23日涉事司机被刑事拘留。这17天里，究竟发生了什么？让我们顺着时间线回溯这一段令人心痛的事件。
2月23日 19:20女孩坐货拉拉跳车身亡 司机被刑拘。
2月23日 12:08警方成立专案组调查女孩跳车身亡。
2月23日 09:39医生讲述跳车窗女孩送医时伤情细节。
2月22日 10:58女孩乘货拉拉跳窗身亡，司机已被释放。
2月21日，货拉拉官方微博发出《关于长沙用户跳车事件的说明》，并表示作为平台方，全力配合警方工作，并与用户家属进行协商处理，但“遗憾未能达成一致，后双方约定在春节假期后继续商谈。”
2月17日晚7时许，女孩家人第一次尝试通过微博来公开女孩在货拉拉面包车上跳窗致死一事。
2月11日，家属提出，想看货拉拉车上或app中是否有录音和录像等资料，来进一步还原事件真相。货拉拉方告知，“车内无任何录音录像设备，货拉拉App也没有录音录像功能”。
2月10日，女孩去世。
2月8日，“货拉拉公关事务部的刘总”与女孩家属取得联系，对方称第二天会来医院探望，但家属在2月9日并没有见到相关人士。
2月7日05时左右，女孩结束第二次手术，被送入重症监护室
2月6日21:17，女孩登上了从天一美庭到梅溪湖步步高公寓的车。21:24女孩在工作群发消息与同事互动，并无情绪异常。21:30货拉拉司机在曲苑路拨打120和110称车莎莎跳窗自杀。
因车内无监控、货拉拉App也无录音功能。除了涉事司机，再也没人知晓，在短短的6分钟里发生了什么。
显然，即使滴滴已经发生过“血的教训”，已经成立8年，累计融资近10亿美元，估值100亿美元的货拉拉依然没有为运营车辆安装录像设备，甚至没有在App内增加录音功能。
当我们抛开“明星创业公司光环”，仔细观察货拉拉这间公司，就会发现这家公司习惯游离在灰色地带，司机身份审核不严、违规载客等现象普遍存在。
有媒体采访了几位货拉拉司机，得到的答案如下。
“半年前注册的时候，只要有车、身份证、驾驶证、行驶证就行了，无犯罪记录这些都不太要求。” “我老乡十年以上的车都通过了，就在复印件上改了一下，没有看原件，复印件就过了。” “货拉拉核查的时候就看三样，行驶证、驾驶证，身份证，车子拍照片看一下。然后，把车开过去贴个货拉拉车贴就完事了。”
与之相配套的是，对司机日常行为的放任不管。货拉拉通常给新司机的培训，时间不到一小时，内容主要是教司机怎么使用软件，如何抢单等运营问题，涉及安全培训知识比较少，很多人当天注册，交完押金就可以立马上岗。
同时，除了没有网约车运营资质，司机用运货的车辆载人这种问题外，乱收费是普遍被网友诟病的问题。
去年5月6日，两位百万粉丝美妆大V“我是FancyWang”和“川大發”在微博爆料，5月4日下午两人搬家时，遭遇货拉拉平台的搬家司机中途加价，1.2公里的路程、2分钟的车程，被要求按米收费，原本系统预估的440元被加至5400元。经多轮协商后，最终实付3440元。
在黑猫投诉、聚投诉等网络投诉平台上搜索发现，在黑猫投诉平台“货拉拉”的投诉页面上，有近2000条投诉，除开平台不开发票的问题，被提及最多的问题则是司机私下乱收费。而在聚投诉平台，关于“快狗打车”的问题，则有超500条投诉帖。
归根结底，货拉拉对司机的放飞式管理，是它的平台性质所决定的。
表面上看，货拉拉作为一家“同城货运”平台，做的是平台接单，撮合交易的生意，挣得是运费抽成，是作为中间商赚在其中赚取差价。
但实际上，货拉拉赚的不止是运费抽成的钱，还有司机的钱。
新司机想要入驻平台，首先需要交1000的押金，然后就是“会员费”，一个月最高699块钱。99元一天可以接两单，超出两单就只能接一些别人来不及接的订单，而699元可以无限接单。部分地区的会员费已一路涨到了999元。
2020年7月，有货拉拉司机在网上爆料，货拉拉在部分地域推出了“货拉拉会员3.0”模式。这个模式在原有的会员模式之上新增了点数模式，每一级会员套餐里会有固定的点数，点数用完了就不能再接单了。
如果司机还想继续接单，那么可以选择“买点”。每个月用不完的点数在月底前会清零，无法自动顺延至下个月。
货拉拉花样翻新的会员体系，不断从司机端获取收益，而司机为了提高抢单成功率以及接到更好的单子，大多会选择购买会员。
对货拉拉来说，也许更大头的收益是押金沉淀下的资金池和司机们的会员费。
为什么不严格审核司机？严格了谁来交会员费呢？
司机为什么宁愿交高额会员费也要继续接单呢？因为在货拉拉平台上：具体装卸费需和司机商议定价，直接支付给司机，并不经过平台。装卸费，才是司机的利润所在。
逝者已矣，希望货拉拉这家覆盖中国大陆352城，平台月活司机48万，月活用户达720万的平台，在获利的同时，承担相应的平台责任。
也希望货车拉人、乱收费、车身张贴广告等违规行为能早日在监管部门的努力下，得到解决。让搬家的价格更合理，也让搬家的路程更安全。