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全球汽车芯片大缺血!中企开启自救行动,国产替代有望5年后实现

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金十数据 2021-02-25 11:19

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近年来,全球汽车芯片供不应求,进入2021年后,极端天气和自然灾害更是进一步加剧了全球芯片短缺。

2月13日,全球车载芯片市场份额巨头瑞萨电子受日本近海强震影响,不得不暂停了部分生产线;2月16日,美国得克萨斯州遭遇暴风雪天气造成电力供应紧张,导致三星电子、恩智浦和英飞凌等芯片巨头在当地的工厂停工。

《联合早报》2月25日报道称,在这新一轮的车企芯片短缺危机中,中国作为全球最大的汽车销量市场之一,长期以来汽车芯片依赖海外进口的问题也进一步凸显。

中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示,中国汽车行业中2019年我国车用芯片自研率仅占10%,而进口率高达90%由此可见,我国汽车芯片对外依存度极高;而在全球车用芯片短缺之际,中企开始展开自救行动。

据报道,2月22日当天,上汽乘用车与智能芯片产业“地平线”达成了合作协议,通过双方合作,上汽集团因芯片短缺带来的产能问题将在一定程度上缓解。与此同时,比亚迪、华为等企业开始发力研发汽车用芯片;通用、五菱等车企也纷纷宣布,将全面推进整车芯片的国产化工作。

值得一提的是,中国官方也在积极布局汽车芯片行业。2020年11月,我国相关部门印发了《新能源汽车产业发展规划》,根据规划,在2021至2035年期间,我国将重点发展车规级芯片、车控操作系统及计算平台等装备研制和自动驾驶技术。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,从当前技术水平来看,汽车行业的芯片国产替代可能要等到三至五年后,在此期间,我国还需持续地研发更新。

文 |林妙琼 题|黄紫镓 图|饶建宁 审|廖力思

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