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最近几年，中国在制造行业/取得了非常辉煌的成绩，但是在很多高端的制造产业领域，比如手机芯片，飞机制造这些方面/跟国际对比仍然还有很大的不足。在经过我国科研人士不断努力下，如今在这些高端制造领域/不断进行学习赶超，成果越来也越丰硕，那今天我们就来聊聊/我国自主生产的c919大型客机。
中国作为世界上第二大的客机市场，一直以来/都没有自主生产的大型客机。每年中国都需要为此付出很多的资金/来购买外国的客机，以此来满足中国几大航空公司的需求，假如中国能够自己生产，将能为中国节省大把的资金，并且还能够创造/大量的就业，还能出口赚取外汇，这是一件一举多得的/利国利民之事。
为此，中国在十几年前就将研发C919作为重大专项之一，并且在2006年1月就已经立项研发。十年磨一剑，在2017年，C919成功实现首飞。在那一刻，相信很多人都热泪盈眶，因为这是我国第一架自主生产的大型客机。目前世界上主要的民用大型飞机制造商有2家，分别是美国和欧洲旗下的波音和空客公司，两家公司成功的实现了/在大型民用客机领域二分天下，两家公司每年因此赚取了大额的利润，而现在由于中国的加入，这两家航空公司将迎来劲敌。
众所周知，“中国制造”在世界上一直都是价廉质优的存在，是公认的“世界工厂”，这也进一步使得中国生产的产品/在发达国家很具有竞争力。现如今，民用飞机领域的需求逐渐增大，只需要稍微占据一小块的份额，每年都能够为中国赚取大把的外汇，更别提中国国内的民航市场了。
现如今，在新冠疫情的冲击下，波音和空客两家公司都受到了不小的影响，而来自c919的一个最新公布的消息/更是令他们寝食难安，在去年年末，中国商飞公司举行了“C919大型客机/批产首架机/雷达罩/下线仪式”，批产首架机意味着c919已经开始了批量的生产，这对于波音和空客来说，无疑是晴天霹雳的消息，因为这意味着c919已经完成了所有的安全方面的试验，否则以中国人的习惯来看，没有把握是不会轻易生产的，并且还是批量的生产，说明c919正在按照原定的计划，将要在2021年正式的投入市场。
C919目前的订单量已经达到了1000架，这让长期处于霸主地位的波音公司/再添新愁，近些年波音生产的飞机质量就一直饱受诟病，事故也在不断发生，甚至于在上周一架波音777客机/在飞行的途中竟然发生了“引擎爆炸”，发动机的外皮都给烧没了，这趟飞机上的乘客估计会有不少的人/被这一场景给当吓坏。幸好该机有2台发动机，另外一台在驱动着飞机飞行，否则这又将会是一场大型的空难事故。因为这一事故的发生，导致上百架波音客机的景点被取消。
口碑不断下滑的美国波音，遇上了正准备要横空出世的中国c919，这无疑是给了中国进入国际航空领域的一个绝好的机会。虽然美国也想过要阻扰c919进入国际民用航空市场，但中国丝毫不惧怕，因为美国可以禁止中国的c919，中国同样也可以禁止美国的波音，加上c919的发动机提供商来自美法两国的合资企业，美国自然是不会错过这一块的大蛋糕。即便c919无法进入国际的市场，单纯中国这一个全球第二大的市场，就已经足够c919/活的比波音还要好，这是c919底气的来源。
根据去年的计划，初期C919的年产量大约在150架次左右，等后期生产线扩张后，1000架的订单量几年时间就可以完成。而中国未来20年对c919这类型的客机需求将在7000架次左右，波音737的价格大约在7600万，假设C919的价格为5000万，中国采购7000架，将能够节省1820亿美元。如果算上后勤保养维护的费用，节约更是惊人。不得不说，c919的横空出世/将会让美国的波音和欧洲的空客公司/为之一颤。