又一行业“泡沫”破裂！1000多万人“入套”，老板被限制高消费！在过去的几十年，我们一直在发展新经济，就拿共享经济来说，这个概念也是很好的，因为一种全新的商业模式是可以改变我们生活的，不过现在对于新经济模式，也有些变质了，因为很多投机者拿着这些口号来赚钱，他们考虑的不是创造价值，而是尽快融资，然后套现走人。
不过共享经济更像一场“骗局”或者一场“风”，所谓是来去匆匆，就拿共享单车来说，诞生了摩拜和ofo两家公司，一开始的时候也是光鲜亮丽的，动不动就花费几千万的广告费用，公司管理层更是人人都开特斯拉，但是共享单车也被称为是我国新四大发明之一，很多人认为这是财富风口，但事实证明，共享经济只是“泡沫”。
在2014年共享单车出现时，ofo小黄车是共享单车领域的主要玩家，一时间就在全国各大城市有所布局，只要有人的地方就能看到ofo小黄车。在2015年，摩拜单车开始扩张，随后出现了小鸣单车、悟空单车、小蓝单车等，很多共享单车企业诞生，有人就笑称连颜色都不够用了，不过共享单车盈利难的问题，一时间没有任何一家公司能够解决，仅仅一两年以后，有一半的共享单车品牌都倒闭了。
作为ofo创始人的戴威一直想坚持下去，也一直在寻求融资，但是在8个月后，戴威成为了著名的“老赖”，ofo的用户在1000万人左右，但是这1000万人至今押金都无法拿回来，这让曾经风光无限的小黄车终于低下了头。现在废弃的共享单车随处可见，很多制造商在接受大量订单后提高了生产能力，众多资本的涌入，让ofo创始人一夜暴富，不过很快财富神话就破灭了，从首富变成了“首负”。
现在ofo解雇了大量员工，创始人团队也从注册地搬走了，把办公室搬到非常私密的地方，现在内部员工都找不到办公地点，从种种迹象表明，小黄车已经没有翻身的机会了。Ofo在多方压力下，发布了押金退还政策提醒，仅仅一天时间，在支付宝排队退押金的人就超过了1000万人，目前仍然有1500万人用户在排队等待押金退还。现在小黄车的负债高达15亿元。
目前ofo创始人戴威已经成为了老赖，被限制高消费，据悉，ofo早前被报道资金链已经断裂，法院也对ofo发起了200多起调查，均显示ofo没有存款和固定资产偿还用户存款。现在ofo已经是老赖，要钱却没钱，用户要退款也找不到人。就在2020年初，戴威宣布全身而退，不再管理ofo公司，自己也被列入老赖名单，被限制高消费。
牵涉到上千万人的共享单车行业拉下序幕，可以说这个行业的“泡沫”正式破灭，现在2年时间过去了，不少用户反映，虽然排队人数一直在下降，但押金之路还很遥远，什么时候退还押金，这是小黄车非常关心的问题。可以说共享经济模式是好的，只是没有考虑到国人素质，最终导致了泡沫的出现。对于共享单车你是怎么看的？