从2013年的群起云涌到如今一众车型月销量能达到2000辆，造车新势力迅速崛起的秘诀除了是政策的大力扶持以外，还离不开巨额资金的涌入。无论是车和家还是蔚来，在造车初期的新闻屡屡都是“融资xx亿元”。
作为制造业中的高成本行业，造车一直以来都是一场烧钱的游戏，蔚来董事长李斌早在2016年就曾经爆出一句 “没有200亿不要造车”的名言。在大浪淘沙埋没了一大批造车新势力之后，这场烧钱游戏直到2021年，依旧延续。
作为跨界造车的经典案例，恒大汽车的入场显得姗姗来迟，直到去年8月份才发布了“恒驰”品牌以及首期六款车。但迟来一步并未影响到恒大的大手笔操作，恒大集团CEO表示三年内将累计投资450亿元用于造车。
而巨额资金的来源，却并不只是来自集团内部的投资，在继去年筹集约40亿港元之后，今年1月24日晚间，恒大汽车发布公告称，2021年1月24日与六名投资者分别签订认购协议。以每股27.3港元定向增发共9.52亿股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。
此次入股的投资者，4家是以企业名义投资，另外2个则是以个人名义投资，其中有四人来自于地产行业，足以见得恒大已成为地产商人投资汽车领域的新风向标。
作为上市企业，恒大汽车获260亿元投资的新闻传出后，其股价涨幅超50%，市值近4000亿元，即3998.32亿元。在国内17家上市车企中，排名第三，仅次于比亚迪和蔚来，相比于去年同期的500亿元市值，涨幅近八倍。
还没有一款新车上市就能获得百亿融资，千亿市值，主要靠的还是恒大汽车的如今的战略布局。在制造方面，恒大前年6月与广州市人民政府签署战略合作框架协议，总投资1600亿元建立广州南沙基地，并且拟投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地。
而在供应链部分，恒大已经与来自博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦巴斯特等60多家世界汽车零部件龙头签署了战略合作协议。
在前年年底发布会中，恒大集团董事局主席许家印亲自宣布了恒大的目标，那就是力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。而2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，目标之大足以领略。
作为造车新势力当中最具“网红”气质的品牌之一，小鹏汽车自小鹏G3上市以来，就屡屡成为各大短视频号焦点，而小鹏P7的上市更是凭借700km续航、3秒多破百的加速、鸥翼门等要素一举爆火。除了吸引网友的眼球以外，小鹏汽车还吸引来了投资者的眼光。
1月12日上午，小鹏汽车银企战略合作签约仪式在广州小鹏汽车总部举行。仪式上，小鹏汽车宣布与广东省五家银行正式达成战略合作伙伴关系，将就推动银企持续发展与建设开展合作。
据悉，此次银企战略合作签约银行包括：中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、以及广州农村商业银行等五家银行。
在战略合作基础上，五家银行将联合向小鹏汽车提供授信额度合计人民币128亿元，以支持小鹏汽车的业务运营及生产、服销体系的建设。
而小鹏融资的新闻也并不罕见，自去年8月27日在美股上市以来，小鹏汽车已经经历过多次融资。其中在上市后首次募资达17亿美元，还创下全球新能源汽车史上融资额最高的IPO纪录。
并且在2020年12月11日，小鹏汽车宣布完成上市后的首次增发，融资额达25亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。
虽然授信额度只是小鹏汽车可以借贷的额度，但这同样证明了小鹏汽车所获得的认可。而被认可的原因也是其在销售、布局方面的高速发展。在整个2020年，小鹏汽车累计交付新车达27041辆，同比上涨了112%。
并且小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和50家服务网点，覆盖58个城市。并且已在95天内实现100个城市、670个站点终身免费充电服务。而获得五家银行授信额度后，小鹏也将进一步加快线下网点建设。
虽然与蔚来、小鹏、理想等一线造车新势力还有一些差距，但近两年来零跑的进步也是有目共睹，在立足中低端新能源领域后，去年12月零跑C11（参数丨图片）的上市，也让零跑汽车开始踏足15~20万元价格区间。
作为一支潜力股，今年1月27日，零跑汽车也宣布完成43亿B轮融资，超募约10亿元，战略投资方包括了国投创益、浙大九智、涌铧资本等。此次B轮融资将支持零跑在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。
此外，合肥政府投资平台也参与了零跑科技的B轮融资，并签订战略合作协议。根据协议内容，零跑汽车将在合肥建立第二工厂，布局年产20万辆新能源汽车项目。
虽然零跑汽车在2020年全年总销量为11391辆，实现销量破万，创造了年度最佳纪录。但从财报上来看，零跑汽车2020年前9个月营收为2.67亿元，净亏损为4.87亿元，加上新产品的研发，如今零跑依旧有着不小的资金缺口。
而能够获得一众投资方的青睐，除了依仗销量方面的节节高升以外，截止到2020年末，零跑已获得及申报在途专利一共1004项。掌握车载芯片凌芯01、智能网联、智能驾驶和三电系统等关键技术。
除了以上三家车企以外，今年获得融资的车企还有蔚来、爱驰、拜腾，据不完全统计，今年以来造车新势力已累计融资超400亿元人民币。在造车新势力产品不断推新，技术不断迭代之际，新的一场烧钱大战也已经打响，成为投资领域的宠儿。