对于旅游者来说，成都是一座最幸福的城市。
因为这里有在市区即可看见的雪山，有民族风情浓郁的村镇，有牛羊成群的草原，更有与众不同的建筑和截然不同的生活，它们共同组成了世界级的景观和旅游目的地。
最关键的是，所有这些地方距离成都的直线距离都不超过三百公里。这片被称为川西的区域，其旅游价值一直被低估，很多美好的时光都被错过了。
我在2004年曾有幸两次踏足这片土地，本文记述的就是第二次的川西环游。
最容易抵达的冰川
海螺沟应该是距离大城市最近的冰川，从成都有直达磨西古镇，也就是海螺沟入口的班车。
我一早就出发，虽然遭遇了道路状况不好、路遇堵车等情况，但抵达磨西的时候也才下午三点。购票进入海螺沟，乘坐景区班车一路曲折向上，天黑前入住了三号营地的宾馆。
如今交通环境已经极大改善，半天就能抵达海螺沟，下午应该就可以看到冰川了。
但是这么容易即可抵达的冰川，又可以近距离看到蜀山之王贡嘎，这么多年来却一直不温不火，最引起舆论关注的还是一起儿童离奇失踪事件，这是为什么呢？
主要原因是冰川实际的样子和大众的认知有很大偏差。冰川并不是晶莹剔透或者雪白的，而是脏兮兮的，覆盖着尘土碎石，观赏性实在算不得出色。
而贡嘎山虽然距离很近，但也因为太近了，观看的效果并不好，想象一下你在摩天大楼脚下仰望的感觉，你很难看到大楼完整的样子，还会觉得脖子疼。
再加上，海螺沟较高的费用，会让很多游客来过一次就不会再来第二次，而且也很难推荐给别人。
其实海螺沟对于了解冰川，体验冰川与高山、峡谷、动植物的关系还是有很大价值的，算是一个很长知识和见识的景点。
一生还是值得去一次的。
在三号营地湿哒哒的房间里住了一晚，第二天一早去看完冰川，上午就离开了海螺沟。因为十一期间高海拔地区真的已经很冷了，当天又是阴雨天气，再待下去也无意义。
这也是海螺沟的一个问题，一生只去一次，但天公不作美的话，体验就会大打折扣。
泸定、康定、纳木错和温泉
出了海螺沟已经没有客运班车了，在磨西吃完午饭，包了一辆车前往康定。
路过泸定，在泸定桥畔拍了几张照片，很多当地人在桥头摆摊卖水果，现在看照片，有点后悔没有买几个尝尝。
不过在百度全景里看到，这里十几年后依然有很多摆摊卖水果的，不但水果一样，甚至筐都是一样的，也是一件很难得的事情了。只是不知道上面照片里的人，是不是还在卖水果，或者又有怎样的境遇。
康定城最有名的景区应该是木格措了，第二天包车前往，没遇到售票检票的，车直接开到了湖边。
说实话，木格措景色很一般，也许是天气不好的原因吧。倒是木格措往下游流淌的河流景色漂亮，虽然不宽，但水流很大，有气势磅礴的感觉。
木格措最大的优势在于它是距离成都最近的大型高山湖泊，现在周末两日游都可以玩一圈。如果季节、天气合适，也是个不错的消遣放松的场所。
下山后去了二道桥温泉，小房间、水泥池，但温泉是真的，泡得也舒服。可是，可能是太舒服了，直接泡高反了。
昏昏沉沉地回到康定的酒店，直接晕倒在了床上。晕倒前还琢磨，明天一早是不是直接坐车回成都？
晕头转向时的瞎想当然没能实现，第二天我就住进了上图中的这家酒店。当时我已经翻越折多山，来到了摄影天堂新都桥。
新都桥到底是不是摄影天堂？
新都桥成名很早，被称为摄影天堂。它先被职业摄影师发现，后又在摄影发烧友的圈子内获得极高的口碑。
新都桥跌下神坛也很早，大量游客涌入后，发现这里根本拍不出什么好看的照片。于是，新都桥就成了318国道上的一个普通的驿站，很多人甚至不会在这里停留。顶多在垭口上拍一张到此一游，就离开了。
2004年9月底，确切地说是农历八月十五，抵达新都桥的时候，阴雨天结束了，阳光穿过白云照耀大地，光影斑驳之中宛若天堂。
新都桥有起伏错落的地理基础，森林、耕地、草坪、河流，多变的地表环境，再加上村舍和寺庙，很容易形成美好的高原田园风光。
以这些为蓝本，确实很容易拍摄出不错的摄影作品。
但是，这需要天气配合，需要花时间寻找，更需要一定的摄影能力。
而这些就是为什么摄影师推崇，而游客不屑的原因。因此，新都桥对于某些人是摄影天堂，对于匆匆而过的人来说，什么都不是。
其实旅游除了赶路、奔波、打卡之外，在某一处停下来，静静体会被忽略的美好，也是不错的选择。可惜，现在很多人都放弃了这种“从前慢”。
中午抵达新都桥，出门遛了半天，天黑才返回客栈。老板一再说忘了提醒不要这么晚还在外面，这段时间不安全。
八月十五，老板一家正在聚餐，然后我们就吃了一段丰盛的藏餐。
当晚的月亮很亮。
适合骑行的美景长廊
从新都桥到塔公是一条平整的谷地，一路都是绝美的田园风光。这一路很适合慢慢走、慢慢逛，只要天公作美，必是赏心悦目的一程。
此段路况也很好，很适合骑行，不过要注意毕竟海拔还是比较高的，骑行也请慎重。
到塔公会迎来美景长廊的高潮，寺庙、白塔、雪山、礼佛的人，很容易拍到不错的照片。
在藏地寺庙很多，但像塔公这样和自然结合紧密，周边风景还很不错的却并不多见。虽然由于包车的原因，在塔公只停留了不到两个小时，但感觉却很好。
在一户路边人家里吃完酸奶，看太阳已经西斜，就赶紧出发了。今天的目的地是道孚县的八美镇。
八美处于一个三岔路口，正常环线应该是从八美往丹巴方向走，而我还想去看一看道孚的民居，因此下一段行程将有一段回头路。
道孚或者更远的远方
在八美上了一辆过路的车，车的终点好像是德格或者石渠。车上有几位拿着专业摄影装备的大哥，他们一再鼓动说，道孚没意思，和我们去马尼干戈吧，那里有个新路海景色才真的漂亮。
在道孚县热闹的街头和大哥告别，心里还是有些失落的，毕竟，远方，特别是未知的远方，还是很有诱惑力的。
道孚确实不是一个好的旅游目的地，倒是住进了正宗的道孚民居，而且是新建的。房主称自己在林业部门上班，因此才能有机会攒齐建房的木料，而普通人再有钱也无力再建新的道孚民居了。
但也就仅此而已了，道孚有什么值得称道的景点或者风景么？
都没有。
但是现在回想起那个在道孚县城乱窜的下午和傍晚，却发现是一段值得珍惜的时光。因为在一座没有游客的小城里，看到了最真实的藏地风光。
比如那些无人看管，吃饱喝足独自返家的马儿，马蹄嘚嘚从身边走过的景象，此前以及此后都未曾再见了。
从旅游角度说，道孚这一耗时两天的往返是失败的，但从人生的角度，任何独特的体验，哪怕当时并不十分美好，仍然是值得纪念的。
这或许就是未知远方和旅行的最大价值和意义吧。
五年后，马尼干戈和新路海我都到达并看见了，也是在秋天。
从道孚返回八美，住了一晚，然后包车前往丹巴。路遇泥石流，下车徒步通过垮塌路段，由于没车一直徒步十余公里，最终搭乘警车抵达丹巴。
丹巴的情况之前文章已经说过，不再赘述。
离开丹巴时钱包被偷，损失数千元，为后面改变线路埋下伏笔。
乘坐大巴，历经十几个小时抵达成都，至此川西环线之旅结束。
线路总结
红色是我2004年走的线路，绿色是我建议的川西环线。
2004年的线路，去除道孚，增加四姑娘山，也是一条不错的旅行环线，一周时间可以完成。
我再一次回到成都之后，下面将前往汶川方向，主要目标是探访羌寨，这是下一篇文章主要讲的内容。
建议的川西环线，执行时间应该在十天到十四天之间，德格、白玉、亚青是整个行程的高潮。这条路线我在2009年走过一次，当时部分道路状况不好，普通轿车通行有难度。
现在雀儿山已经修通了隧道，但道路恐怕还是难以保证通行，如果要走，事先应该查询好道路状况，并做好后备预案。