图为会展上的苏-57
在当下拥有五代机的国家中，俄罗斯是最晚拥有的那个。虽然苏-57自2010年就已经成功首飞了，但经过了10多年的研发试验，才在去年量产服役。在量产服役后，俄罗斯方面第一时间却不是抓紧为自家的空军更新换代，而是对外出售，在2021年的国际国防展览会上，俄罗斯国防出口公司宣布愿意向战略合作伙伴供应苏-57战机。该消息一经公布就吸引来不少潜在客户。目前，俄罗斯国防出口公司正在就出售苏-57战机项目与世界上一些有意向的国家进行磋商。不过，在俄罗斯方面刚刚表示愿意出售“苏-57”战机之后，这款战机就被揭露了一个致命硬伤。
图为歼-20
按照此前苏-57的制造商苏霍伊设计局所透露的消息，这些量产的外售版苏-57虽然装备了之前的AL-41F-1引擎，但是正在为以后的升级做准备。毫无疑问，这话的意思无非就是外贸版苏-57并没有装备“产品-30”这款矢量推力涡扇发动机。这就意味着外贸版苏-57的“心脏病”问题并没有得到解决。但有意思的也正是这一点，在自家问题都还没有得到解决的时候，俄罗斯媒体的报道可以说是“俄式忽悠”功力再现，称歼-20也存在“心脏病”缺陷无法解决，正考虑进口苏57。
俄发动机专家科里琴科认为，歼-20未来装备的涡扇-15虽然很先进，但其在1350摄氏度以上的温度条件下，涡扇-15发动机将损失25%的推力，而这种推力急剧下降的情况对一架机动性很高的战斗机来说是不能接受的。而在飞行中，飞行员也有可能失去对战斗机的控制。俄媒还指出，虽然搭载AL-41F-1的苏-57也会与歼-20一样，拥有同种发动机问题无法解决，但未来搭载了产品-30的苏-57是中国无法拒绝的存在。
图为携带霹雳-15的歼-20
不得不说，这位俄专家的消息太老了，现在就连越南媒体都知道，中国早已找到涡扇-15推力无法做到最大的解决方法，在使用了第三代单晶合金与“铸冷涡轮叶片”后，搭载着涡扇-15的歼-20根本不会存在什么“心脏病”问题。
实际上，真要说歼-20硬伤的话，同F-22相比，那还真的有一个，歼-20实战中最大的缺陷，并非来自歼20本身，而是来自它的配套武器，虽然歼20腹部有内置弹舱，比F-22更大，但却只能装载4枚霹雳15远程空空导弹，反观F-22，虽然霹雳15在射程等方面都超过了AIM120D，但F-22它的腹部弹舱载弹量足足有6枚，所以说，在导弹小型化技术方面，这一点同美国相比，那还是稍显不足的。
将来，如果歼-20的主弹舱能够进一步缩小体积，把主弹舱的容弹量也提高到6枚，那么歼-20不仅会碾压F-22的质量，而且还会在F-22的可用武器数量上完全追平，美空军将不再具有五代机优势。所以，俄罗斯现在还是担心自家的苏-57吧，打铁还需自身硬，挑他人的错误，并不能解决自身的问题。如果没记错的话，第一架搭载着产品-30的苏-57才刚刚坠毁不久。