1948年11月，我党中央军委为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策，正式组建军委铁道部，即中华人民共和国铁道部的前身。
1954年，中华人民共和国铁道部正式组建。铁道部自成立以来，便一直担负着拟定我国铁路行业发展战略、方针、政策和法规、负责铁路建设的行业管理、国家铁路财务工作等重责，是新中国发展征程中不可或缺的重要力量。
铁道部的稳定发展，离不开历任领导班子的共同努力，陈璞如同志就是其中之一。
陈璞如同志是一位久经考验的共产主义战士，他曾亲眼目睹了新中国由弱到强的历史征程。他62岁任辽宁省省长，64岁任铁道部部长，官至正部级。至于他究竟有着怎样的传奇经历，还要从他参加革命说起。
陈璞如出生于1918年，山东博兴人。他从小就是在爱国主义教育和进步革命思想的熏陶下长大的，受其影响，他在14岁时便加入了中国共产主义青年团，投身到了革命的洪流当中。
1932年，他参加了博兴党组织发动的“八四”暴动。之后，他在我党成员的介绍下，进入东北军53军116师当兵，开展革命工作。
七七事变爆发后，陈璞如义无反顾地回到了家乡博兴县，参与组建了博兴县抗日志愿军，并在当地积极宣传抗日救亡主张。次年，他进入中共山东分局军政干部学校军事队学习。期间，他接受了系统的军事教育，学习了先进的军事知识，充分提高了自身的综合素质。
全面抗战爆发后，陈璞如多次深入龙潭虎穴，活跃在敌占区，为我军收集了诸多珍贵的军事情报。1941年后，他被调任为冀鲁豫湖西地委组织部副部长。任职期间，他积极发动青年参军，组织群众武装，并开展减租减息和大生产运动，为整顿改造基层政权等方面付出了大量心血，为抗战的最终胜利打下了坚实的基础。
解放战争爆发后，他奉命领导湖西军民积极支援配合野战军作战，并主动承担了艰巨繁重的支前任务。1949年，他跟随第二野战军转战西南，并担任了遵义地委书记，直接领导军事斗争和统战工作，多次取得了剿匪斗争的胜利，巩固了新生的人民政权。
新中国成立后，他先后出任了贵州省工商厅厅长、省财经委副主任、省计委主任等职。此后，他针对贵州省的经济建设制定了一系列发展方案 、预案，为贵州省经济的恢复和发展倾注了大量心血。
在特殊年代期间，由于种种原因，他受到了不公正的待遇，被迫离开了工作岗位，但不论遇到什么艰难险阻，他始终坚持党的领导，坚持实事求是的原则，对革命工作饱含热情。
1977年后，他被调往辽宁省工作。期间，他多次主持了拨乱反正工作，解决了一系列历史遗留问题，为辽宁省各部门的稳定发展打下了坚实基础。
1980年，时年62岁的陈璞如正式出任辽宁省省长。任职期间，他思想先进，敢于开拓进取，率先在辽宁开放农村集市贸易，支持个体经营和集体经营，大力扶持乡镇企业，改变轻重工业比例，并在农村积极推行联产承包责任制，成功帮助辽宁省突破了粮食产量多年徘徊不前的局面。
1982年，时年64岁的陈璞如再次扛起大旗，出任了铁道部部长。他十分重视铁路运输的安全，经常强调“安全是铁路运输的生命线”，狠抓建立健全运输安全岗位责任制，开创了铁路运输安全的新局面。
1998年12月11日，陈璞如同志因病逝世，享年80岁。
陈璞如同志的一生是革命的一生，奋斗的一生，他为祖国的统一和现代化建设奉献了全部智慧和毕生精力，他是民族的脊梁，国家的骄傲，向陈璞如同志致敬！