宁德时代抢了比亚迪电池百亿订单？
前不久刚传出消息，比亚迪的刀片电池已经获得现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外；当大伙都以为比亚迪与现代的合作已经是板上钉钉之事，如今却出现了反转。
据报道，现代汽车集团近日为子品牌IONIQ旗下三款电动车型进行了动力电池招标，其中一款已被SK Innovation负责电池，另外两款则由宁德时代承揽，预计中标规模超百亿元人民币，将于2023年开始供货。
根据现代汽车的计划，从今年起的四年内，IONIQ品牌将陆续推出三款纯电动车。其中一款便是基于此前已经发布过的现代45概念车打造而来的的中型跨界车IONIQ 5；第二款则为在现代Prophecy概念车基础上打造的电动轿车IONIQ 6，新车将于2022年推出；第三款为大型跨界车IONIQ 7，计划在2024年年初推出。
从现代车型的发布时间来看，宁德时代为现代汽车供应电池的车型应该是IONIQ 6与IONIQ 7。
其实这也不是现代汽车合宁德时代第一次合作了，宁德时代早在2017年便进入了现代汽车的供应链，成为其首个中国电池供应商。2018全国上市的全新索纳塔混动车型也搭载的宁德时代动力电池。到了2020年现代汽车就曾宣布过:在中国推出的北京现代昂希诺电动版将采用宁德时代的电池产品，可充分利用中国政府的电池补贴政策。
而如今双方又敲定了新的合作计划。新合作也并非空穴来风，早在去年就有消息传出宁德时代将向现代汽车集团全球供应动力电池；现在看来，现代汽车再次选择宁德时代进行电池供应合作其一是基于双方此前的合作基础，其二则是看中了宁德时代的生产体量。
宁德时代作为全球领先的动力电池系统提供商，一直以来都专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产，虽然成立时间不长，但宁德时代创立之时便处于新能源行业的发展风口，抓住时机的宁德时代先后跟宝马、丰田以及路虎、大众、特斯拉等众多国际车企合作，短短5年就成为了全球装机量第一的电池供应商。
随着宁德时代拿下特斯拉的磷酸铁锂电池订单之后，宁德时代将实现全球动力电池装机量的四连冠。虽然不生产汽车，但是作为新能源汽车最重要的零部件的供应商，宁德时代的地位依然举足轻重。