2020年，郑州新郑机场客货排名再创历史！
其中，旅客吞吐量2140.67万人次，同比增幅-26.49%，全国排名提升至第11位， 客运实现了对南京禄口机场的超越；货邮吞吐量63.94万吨，同比增幅+22.49%，全国排名提升至第6位， 货运实现了对成都双流机场的超越。
客货运全国排名均晋升1位， 运输规模连续4年保持中部“双第一”。
也就说，在中部航空枢纽的竞争中，郑州机场几乎已取得了对武汉、长沙两地的压倒性优势。
要知道，如果按照城市GDP来看，郑州只能排到第16位。
那么到底是什么原因使得郑州机场实现了逆袭呢？
中部枢纽之争
从城市来看，郑州虽位于中原，地处交通要道，但曾经只是一个知名度不高的中等城市。
无论GDP总量，还是人口规模，抑或城市知名度和存在感，都无法与沿海城市匹比。
但从2008年到2019年，郑州GDP从3003亿提升到12003亿元，相当于翻了4倍。
相比其他区域枢纽争夺，长沙黄花机场、武汉天河机场、郑州新郑机场对中部机场第一枢纽的争夺可谓中国民航史上最为激烈的争夺。围绕机场中部霸主的位置，你争我夺、你追我赶、互不相让、互不服输。不过一开始的郑州机场几乎是默默无闻。
放在世纪初的2001年，郑州机场旅客吞吐量152万人次，排名全国第25位。货物吞吐量1.9万吨，排名全国第27位。就是在十年前的2009年，郑州机场旅客吞吐量732万人次，排名全国20位。货邮吞吐量7万吨，排名全国第21位。
虽然排名相对十年前有所上升，虽然也地处中部地区，但关于中部航空枢纽的竞争还轮不上郑州，那是武汉与长沙机场之间的叫板。
2010-2018年的9年间，只有1年旅客吞吐量落后武汉天河机场。
从2004年长沙机场旅客吞吐量超越武汉机场以来，这两家机场之间的名次之争近乎疯狂，两大机场常常因为几万人次的差距而影响相互名次，互不相让。
郑州上演逆袭之路
当武汉和长沙争得不亦乐乎的时候，身后的郑州机场在悄悄赶超。
在很长一段时间内，郑州机场并没有参与到武汉、长沙两大机场对中部枢纽的竞争中去，因为在客运领域还没有实力与长沙、武汉角逐。
不过中原人自有中原人的智慧，于是另辟蹊径，凭借货运发力。
因为这段时间内，大家还是重客不重货，在货运领域的投入带来了意想不到效果，郑州机场货运量呈现飞速发展。
只5年的时间，货邮吞吐量增长了360%，排名提升了13位。
客货不分家，我国北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场既是旅客吞吐量排名前三位的机场，同时也是货邮吞吐量排名前三位的机场。
郑州机场的货运的飞速发展带动了客运的发展，终于2017年一举实现了对武汉、长沙的超越。
不过，在2017年之后，情况开始发生逆转。 这一年首先是郑州机场完成了长沙的超越。
2019年，郑州机场、武汉机场、长沙机场旅客吞吐量分别排名12、14、15。
郑州机场、武汉机场、长沙机场货邮吞吐量分别排名7、15、18。
无论是客运还是货运，郑州机场后来居上都远远超过了原来的中部两大枢纽长沙、武汉，从某种意义上来看，中部航空枢纽之争基本已经告一段落。
在2020年，受疫情冲击，民航业一片哀嚎，但郑州新郑机场依然逆势而上，继续高奏凯歌，货运吞吐量实现对国内航空第四城成都的超越，客运吞吐量实现对第二经济强省省会南京的超越。
郑州经验的奥秘
郑州机场地处中原大地，原本有理由有条件有愿望成为中部第一航空枢纽，但十年前的郑州只能在一旁安静的看着长沙和武汉互怼，不过这也让郑州得以全面思考自己的未来。
这一思考，就为郑州未来一举超越武汉长沙两大城市，并确立在航空枢纽方面的优势，那就是发展航空货运，实施差异化的发展。
当别人都注意客运的时候，郑州人先想到了发展航空货运。
2011年，河南作出重要决策：按照“货运为先；国际为先；以干为先”的“三为先”战略方针，把郑州机场构建成为“国际航空货运枢纽”和“国内大型航空枢纽”。由此，一条被航空业界誉之为“郑州路径”的新发展模式开始逐步呈现。
2012年11月17日，国务院批准《中原经济区规划》；2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。
2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权。
2016年1月，郑州跨境电子商务综合试验区获批设立。
2016年3月，国家将郑州航空港建设列入国家“十三五”规划纲要，同时提出建设郑州等以货运功能为主的机场。
2016年8月，河南自贸试验区获批。
2018年11月，国务院发布通知，支持郑州机场利用第五航权，在平等互利的基础上允许外国航空公司承载经郑州至第三国的客货业务。
2019年5月，河南航投收购广东龙浩航空有限公司控股权，并更名为中原龙浩航空公司。
2020年5月，中州航空正式开航。
回首郑州航空物流走过的路程， 一方面积极向国家争取政策，另一方面通过自身自身努力，打造通关流程、推动产融结合、制定产业政策等方面给予全力支持。
至今郑州机场已打造了全国许多机场都十分羡慕的大通关，河南电子口岸平台打通了通关、物流、商务服务信息，与14个联检单位实现互联互通， 实现“一次申报、一次查验、一次放行”。
2020年，航空港实验区生产总值首次突破1000亿元，同比增长约7.8%，电子信息业产值突破3000亿元，外贸进出口总额突破500亿美元，直接推动了郑州经济总量的跨越。
从中西部区域来看，郑州空港经济可谓首屈一指； 而从发展速度来看，郑州同样可圈可点，堪称空港经济的样本。
2019年9月，郑州入选为首家空港型国家物流枢纽。
2020年，郑州机场在疫情的冲击下，再度实现客货运双提升，可谓实至名归。
祝福，郑州机场！
祝福，中原大地！
来源：民航之翼