长城汽车的2020年可谓是大放异彩的一年，业绩上，全年营业总收入达到了1032.8亿元，比19年的964.6亿元增长了7.4%，净利润53.9亿元，同比2019年45.3亿元增长19%。产品上，从欧拉好猫、哈弗大狗，再到WEY坦克300，旗下新车的命名方式就已经赚足了流量。而我们从工信部申报信息中了解到，这个太会起名字的车企，最近又要发新车了，新车名叫“玛奇朵”，是继“摩卡”之后又一款以咖啡品类命名的新车。
玛奇朵的外观采用了和摩卡相同的设计语言，大六边形进气格栅一眼就能认出来这是WEY的车，两侧大灯组和前包围的经典造型，看上去更加凶狠凌厉。
从申报的尺寸上能看出，玛奇朵的整体尺寸在VV7、摩卡之下，轴距在现款VV5、VV6之上，预计将定位为一款紧凑型SUV。
放大看申报信息的细节，还曝光了WEY的多款未来车型，除了已经露过面的摩卡、拿铁和玛奇朵之外，还有卡布奇诺、青柠、小薇、同学、派对和神兽等新车，这长城取名字的方式真的没话说了。
新车的重点全在尾部上了，尾部除了大大的WEY的标志和高位刹车灯外，最吸引人注意的就是蓝色的HEV标志了，虽然小但是很显眼。
长城的这套HEV混动系统来自"柠檬混动DHT"，整套系统里的发动机、电机、变速箱以及各类控制器都是由长城独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的，累计拥有专利199项，核心专利80项。它拥有HEV和PHEV两种动力架构。摩卡走的就是PHEV路线，而玛奇朵用的HEV架构不能外接充电，主打的是城区路况超低油耗以及中高速路况时的瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上。简单来说，这套系统类似于本田的 i-MMD混动系统。
而根据资料显示，玛奇朵搭载的1.5L发动机，最大功率75千瓦，该车电池用的是宁德时代的镍钴锰酸锂蓄电池，在HEV混动系统的作用下，百公里油耗仅4.7L。
内饰并没有太多的照片流出，应该是和摩卡类似的风格，两辐式方向盘，车内物理按键较少，多块大屏彰显智能科技感，预计在今年第二季度正式亮相。