说起奥迪,大家最熟悉的肯定是奥迪A6L参数图片)、A4L,“老大哥”奥迪A8虽然在国内名声不错,销量却并不强势,这是为何呢?

颜值:大号A6L,装X失败

2021款奥迪A8L的售价区间是84.28-119.88万元,妥妥的百万级豪华车。

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不过,车是给人开的,也是给人看的。2021款虽说采用了奥迪全新的设计语言,但其实没有明显变化,就是个大号的A6L,还把奥迪A3领衔的家族式外观套用在了A8身上。

这波操作多少有些“叛逆”,喜欢奥迪A8L的“土豪”们能接受吗?我看够呛,花了百万还不能愉快的装个逼,买它干啥。

在BBA三巨头中,奔驰主打舒适,宝马主打操控,而奥迪最为推崇的则是科技。奥迪A8L作为奥迪的旗舰级轿车,肯定要用科技来武装自己,就连阅读灯也没放过,弄了个可调亮度。

屏幕是营造“科技感”最直接有效的手段,这一点不得不承认,奥迪在A8L上的下手够狠,从HUD到中控、仪表等一套下来,车内共有七块屏,你没看错,是7块屏。

不过,当你掏出百万巨资买了奥迪A8L后,你会发现除了屏幕多、灯光酷炫,其他那些所谓的“高科技”并没有那么牛。

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毕竟,身价百万的奥迪A8L连系统都不能远程OTA升级,就敢叫科技?在我看来,所有不能系统OTA升级的汽车标榜智能、标榜科技都是耍流氓,不论是10万以内的家用车,还是百万级的奥迪A8L。

空间:尊舒适,超头等舱

凭借5302mm的车长,1945mm的车宽,1483mm的车高,以及3128mm的轴距,奥迪A8L能为全车所有座位的乘客带来宽敞舒适的乘坐空间。但作为一款豪华D级轿车,最受关注的点无疑是“老板位”后排座椅。

毫无疑问,假如你拥有一辆奥迪A8L你将会享受到超头等舱的尊崇感,特别是顶配车型,其后排座椅可以独立调节,调节的同时,前排的屏幕还能自动调整角度,保证视角;还有手机无线充电功能,配上蓝牙接打电话、充电两不误;脚底按摩也绝对是同级独有的配置了,还能选择不同的力度和按摩模式,这待遇坐飞机头等舱都享受不到。

动力:3.0T+48V轻混,特别柔和

就动力来说,2021款奥迪A8L搭载3.0T发动机,加以48V混动辅助,最大马力可达340Ps,峰值扭矩为500N·m,匹配8AT变速箱。说实话,参数看上去挺爆的,但实际开起来,我只想说完全不是那么回事儿。

以售价119.88万的2021款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型为例,轻油门加速的情况下,发动机显然是经过封印的,特别柔和,不太愿意降挡。要想把转速提到3000rpm以上,你得非常明确地给加速踏板一个信号,之后的降档速度挺快。

也就是说奥迪A8L的动力调校和宝马740Li完全不一样,特别是在初段。740Li是即便油门给的小也很有激情,玩的是响应速度;奥迪A8L则优先照顾到各种不同驾驶习惯的人,完全不激进,甚至有些谨慎。

追求舒适,是奥迪一贯的调校风格,空气悬架滤掉了大部分路感,只剩下路面大裂缝,最舒服的是过减速带,车身真没有上下起伏,只能听到明显的前后轮“砰砰”两声。如果非要找出缺点,ANC主动降噪算一个吧,低速平直路还是会略能听到胎噪,要是能配上双层夹胶玻璃就更好了。

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写在最后:

作为奥迪的旗舰轿车,奥迪A8L的主要竞争对手是奔驰S级宝马7系,核心卖点是看似高大上的黑科技,但很多都是徒有其表的花架子。所以,百万奥迪A8L为情怀买单可以,为科技就要三思,不然肯定会失望的,不如隔壁右转直接看看特斯拉。