江西、上饶市或能成为中国第一个“米”字型高铁枢纽的地级市。
2021年江西两会上，江西政协委员提议积极推动:上饶建“米”字型高铁枢纽建设。
上饶市在五年前成为中国第一个“十”字型高铁枢纽地级城市，至此，上饶站成为江西第一大高铁枢纽站。
线路为横向——沪昆高铁（上海-昆明），纵向为——京福高铁（北京-福州）。
近几年国家在八纵八横高铁网的建设中，十字型高铁城市越来越多，高铁枢纽城市的竞争也愈发激烈，已从十字型高铁迈入米字型高铁枢纽的竞争。
这次提案争取建设的两条高铁线。
1，杭州到广东梅州市高铁线，长远看应该会延伸到广州，也可顺道进深圳和香港。
2，温州市到武汉高铁线，在江西可经过景德镇市南方向，再到九江市，九江已经有建设到武汉的高铁线。
这两条争取的高铁线路加上已有的沪昆线和京福线，四条线路在上饶市交叉形成“米”字型高铁网。
上饶市能否再次抓住新一轮的高铁大建设机遇，完成华丽蜕变，建设交通强市。
机会总是留给有准备的人，梦想要有的，万一实现了呢。
杭广高铁是浙江省大力推动的高铁建设，浙江段已经在建设中，速度为350，福建省也积极响应，大力推动线路的建设。现在关键就是上饶市和南平市的线路走向的竞争，福建方面一定希望走蒲城县到南平市，但走上饶到南平，客流量更有保障，经济效益也更大，上饶千万不能错过这个机遇，错过再无机会。
武温高铁线目前浙江还没有提出规划，江西这次也是先人一步，上饶的干部这次应该加个鸡腿奖励一下。但浙江要加入进来，一定会想办法让这条高铁线从温州-丽水-衢州再到江西婺源，这样的线路走向，这是对浙江最有利的，衢州更会奋力一搏。江西在这条线路上不可轻视，如能抢先一步，提前谋划建设江西段，把生米先煮成熟饭，浙江以后也只能乖乖来对接江西的既有线。
形势迫人，江西需要大气魄，大决心来建设交通强省。上饶是对接长三角的桥头堡，要大发展优越的交通条件必不可少，特别是高铁建设，这是百年大计，马虎不得。