来源：封面新闻
封面新闻见习记者 李茂佳
2月3日，封面新闻记者从重庆两江新区获悉，载满20个集装箱400吨货物的“川江001号”船舶已从广安港新东门作业区集装箱码头起航前往两江新区果园港。这标志着“广安港—重庆港”集装箱班轮成功开航，沿江物流成本将降低30%以上。
“广安港—重庆港”集装箱班轮成功开航
据了解，船舶沿渠江、嘉陵江、长江而下抵达重庆果园港后，通过“水水中转”运输至目的地江苏南通。该条航线班期密度计划每周上下行各一班，货源以化工产品、建材、粮食农副产品、机电产品及大型机器设备为主。未来将根据市场需求，逐步增加发班密度。
“开通该航线将加强川东北港口群与重庆港口群多港联动，降低沿江企业单位物流成本30%以上。”重庆港务物流集团有限公司港航经营部副部长张水平介绍，重庆还在积极携手四川等地企业搭建水运物流供应链服务平台，共同促进川渝两地共建长江上游航运中心。
广安港新东门作业区集装箱码头
目前，嘉陵江四川段已全江畅通，形成了从广元出发，经南充至重庆和广安至重庆的水上出川大通道。
作为长江上游最大的枢纽港，果园港也正在加快“金沙江、嘉陵江+长江”干支联动的航运网络建设。
两江新区果园港
“川渝两地已经开通泸州、宜宾、广元至重庆3条公共班轮航线，两江新区果园港由此成为川渝港口合作的核心枢纽。”张水平表示，“十四五”期间，果园港还将加大在成都、攀枝花、达州等地建设无水港，进一步提升果园港在西南地区的辐射和分拨能力。