近日，南昌一名消费者新买特斯拉电动汽车在专用充电桩充电后无法正常启动一事引发广泛关注，主要原因是特斯拉公司一售后负责人称是国家电网电流太大，使车辆充入的瞬间电流过大，不是车辆问题。2月1日，记者注意到，对这一“甩锅”行为，国网南昌供电公司表示，电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉方面请专业人士认真查找故障原因，并对相关不实言论保留追究责任的权利。
目前，针对此事，特斯拉方面已致歉，表示沟通录音被剪辑传播导致误会，新车充电后故障系瞬间电流过载所致。
■信息日报/信息日报客户端记者王琴红/文
车主：新买特斯拉充电后无法启动 售后称电源线电流过大烧坏逆变器
据媒体报道，南昌的特斯拉车主涂先生1月21日从南昌恒望特斯拉中心购买了model3电动汽车。1月26日晚，他把车开到装有特斯拉超级充电桩的南昌高新区新城吾悦广场地下停车场充电，这是他购车后第二次充电。当日22时许，车充满电，涂先生正要开车离开时，问题来了：他刚拔下充电头，车辆发生了剧烈抖动，车内主屏显示一连串的故障码。
涂先生赶紧联系特斯拉官方售后，按照提示操作之后，车辆状态依旧没有好转，无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜。第二天中午，特斯拉的售后人员把车拖走。经过检查，售后负责人告诉涂先生，由于国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了。至于赔偿事宜，这名负责人表示，他们只能为涂先生免费更换损毁的配件。涂先生认为，仅买5天就发生这么严重的故障，特斯拉公司应该进行退换服务。客服告诉涂先生，要解决车的问题，只能与特斯拉中心进行沟通。
国网南昌供电公司：电源线电压稳定无异常
对于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法，“国网南昌供电公司”官方微博连夜澄清，1月31日0时15分发布声明表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。
此外，在使用中，电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也正常工作，符合国家规定的电源质量要求；建议请专业人士认真查找车辆充电故障原因。同时，国网南昌供电公司表示，将对网络不妥及不符合实际的言论，保留追究责任的权利。
国网南昌供电公司这一番硬气回应，得到了许多网友支持。不少网友留言支持：“特斯拉想甩锅，结果国家电网出来打脸了”、“干得漂亮”、“以为国家电网不上网的”……
特斯拉：录音被剪辑传播引发误会 正在对故障原因进行调查
对于此前特斯拉给出“因国家电网电流太大，不是车的问题”答复一事，特斯拉方面表示，其沟通录音被剪辑，因此引起网友误会。2月1日8时51分，“特斯拉客户支持”发布微博称，关于近日南昌车辆充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。
特斯拉方面表示，对于由此引发的网友误会以及给国网南昌供电公司造成的困扰深表歉意。同时，特斯拉方面表示，其已妥善解决用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。
延伸：去年特斯拉在中国至少发生11起失控事故
据媒体报道，2020年特斯拉销量节节攀升，但是频发的车辆“失控”事件让外界对其车辆安全性能尤为关注。据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。
记者注意到，对于特斯拉车辆频频被曝出故障、自燃等问题，特斯拉官方要么是不回应，要么称是车主操作、外界碰撞等原因导致，基本未正面承认是车辆质量问题。据汽车资讯网站“汽车头条”不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由回应。