钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 金薇

今天（2月2日）上午，杭绍城际铁路举行了试车仪式：列车从杭州萧山姑娘桥站出，终于绍兴市柯桥区中国轻纺城站。

萧山姑娘桥是杭州地铁5号线末站，因此这头接住了杭州地铁5号线，与5号线将叠岛换乘。另一头与绍兴地铁1号线接轨贯通运营。

杭绍城际铁路线路全长20.3km，地下线长度9.87公里，高架线长度7.34公里，过渡段长度1.06公里，穿牛头山山体隧道长度2.03km。共设站10座（高架站4座，地下站6座），是浙江省重点建设项目，也是杭州都市圈核心铁路交通线之一。

这条线路设计最高速度为100公里每小时，采用B型列车运行，也就是杭州地铁1号线的列车型号，全程列车运行时间约25分钟。

列车是今天上午10点40分开始热滑的。

绍兴轨道交通集团介绍，杭绍城际铁路列车试行仪式的成功举办，标志着杭绍城际铁路开始进入了联调联试阶段，离通车运营的目标又迈出了坚实而关键的一步。

与其他城际铁路相比，杭绍城际铁路在建设中呈现了“七个多”特色挑战和“二大”工艺优化亮点。

其中“七个多”特色挑战包括结构形式多、专业交叉多、专家方案论证多、涉路涉铁穿越多、交通导改多、管线迁改多、跨区域协调多。

为了减少对周边居民的影响，在高架段引进国内领先的全封闭声屏障。为了减少施工过程中的安全风险，对泵房进行了内置优化设计。

从现在开始，它将分段开展冷滑、热滑，然后进入全线冷滑、热滑、联调联试（专家评估），以及载客试运等关键环节，才能正式达到通车的条件。