有没有想过有一天，你开车行驶在路上，车辆提醒你前方红灯了，可以开慢点，不减速的话可能会闯红灯。或者建议你保持什么车速，可以一路绿灯，从而节省你的通行时间。这并不是科幻电影，而是福特锐（参数丨图片）界PLUS新搭载的“福特车路协同系统”。
是的，福特锐界又上新了，从2019年8月16日刚刚推出中期改款没多久，2020年12月22日又推出了锐界PLUS车系。一年左右的时间推出两次升级，锐界PLUS它就像被低估的宝藏，亟待“玩家”破解启动代码，发掘更多新潮玩法。
锐界PLUS所搭载的“福特车路协同系统”（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），基于蜂窝车联网（C-V2X）技术，可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，像为座驾安装了“千里眼”、“顺风耳”。除能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供车速建议（绿波车速）、闯红灯预警等功能，可大大缩短通行时间，日常驾驶省心更省时。从2021年1月1日开始，锐界PLUS用户可先后在无锡和长沙两地特定区域享受该系统带来的高效出行新鲜体验。
路上君最近也在广州试到了这辆新车，虽然很可惜新车的这套“福特车路协同系统”目前只在无锡和长沙试运行，我不能做上路体验。但是很惊喜的发现，福特PLUS并不只是加了套车联网系统那么简单，还有很多令人眼前一亮的配置升级，让车的质感大大提升。
从外观上，锐界PLUS的变化不大，明显的部分是中网边框加粗和前雾灯的造型变化，大部分还是延续了锐界中期款的设计。
主要的惊喜来源于内部，首先是中控屏的变化，原本锐界的12.8英寸中控大屏，虽然有着特斯拉一般的醒目和傲娇，但严谨的工科男设计，很不协调的占用了过大的面积。让人无力吐槽。而全新设计的21英寸高清液晶双联屏，全面迎合了中国消费者的喜好，科技和实用值满点。一体性更强的仪表板和中控台区域能带来宽广、舒畅的视觉享受，结合氛围灯和质感独特的内饰选材，营造出豪华感和科技感爆棚的座舱氛围。
另外一项升级，则是丹麦国宝级B&O越级豪华音响，这套音响加上明显提升的车内NVH静音工程，让你可以随时享受剧院级震撼音效。
当然，锐界原有的配置没有缺席，结合百度AI技术的SYNC+智行信息娱乐系统在新的双联屏中似乎更好用，业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，让你可以与它如真人对话般多轮交互。TA不仅能“秒懂”你的需求，语音控制娱乐、导航、座椅等功能；还整合海量影音资源，如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等，并提供停车免密支付、订电影票、车家互联等服务，满足车主丰富多样的智慧出行生活需求。
而达到了L2级别的自能驾驶的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在中配以上车型上即有装备。全速域ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统，是堵车和高速驾驶时的“神队友”，0-180km/h之间准确识别前车速度实现自动跟车，轻松保持道路中央行驶，无论是城市还是高速，让你解放双脚，缓解驾驶压力。
尽管锐界PLUS车身长达4878mm，重量达到了2吨，但是得益于EcoBoost 245双涡流涡轮增压发动机+ 8AT变速箱组成的“高性能CP”，具有180kW的功率，可迸发390N·m峰值扭矩。无论是起步还是加速，你都可以感觉到它的充沛有力，驾驭起来非常轻松。
除了游刃有余的动力性之外，福特汽车传承的那种非常可控的驾驶感透过坚实可靠的底盘展现出来。跟上一款锐界稍有不同，锐界PLUS似乎在不削弱操控性的基础上，更为注重悬架的舒适性，以往那种清晰直接的路面反馈被选择性的过滤了一些，从而给车上的驾乘人员以更安稳和宁静的车内空间，我觉得这是更为适合中国消费者对一辆高级SUV的诉求的。
锐界PLUS配置升级，但是价格并没有变化，22.98-30.98万元的售价区间依然是中大型SUV市场性价比最高的车型之一。
福特汽车虽然前几年在中国市场产品的更新缓慢导致销量被对手超越，但从锐界PLUS可以看出，福特汽车已经开始奋勇直追，不仅积极将先进科技投放中国市场，并且也愿意考虑中国消费者的需求，进一步完善产品。相信凭借福特深厚的技术底蕴，齐全的产品线，一定能够在中国市场中再一次打造出新福特汽车的品牌，赢得更多消费者的喜爱。