只有J20采取鸭翼布局？鸭翼布局升力明显，操控灵活优势大
现代的信息化的战争是立体的系统对系统的对抗，而不是某一款武器对某一款武器的搏击，所设计的武器需要融合到自身系统里面去，发挥整体系统的最大优化。J20确实存在不足，不是因为我们是中国人我们就不能评论讳病忌医，恰恰相反，我们正是因为认识到不足之处我们才能更进一步，J20确实是妥协于发动机与短距起降的机型。
只要飞控够厉害，鸭翼就不会被淘汰，没人会嫌弃机动再好点，哪怕发动机问题解决了，鸭翼布局也会贯穿中国整个飞机发展史，鸭翼你换个角度看当成是船的舵就可以理解了，以前只能靠发动机或者机翼（船帆）来改变轨迹，现在能靠一个小舵就改变轨迹，这是多大的进步。目前没见过鸭翼严重影响隐身的论据，到是有鸭翼对隐身没什么影响的论文，美国对鸭翼隐身机研究也很多，ATF之前就有，JSF之前也有，ICE项目还是鸭翼机，六代机预研项目还有鸭翼机，这都是说明美国人也不排斥鸭翼，但是在其他方面有取舍。
如果鸭翼不是全动的，确实对隐身影响不大。但是歼20是全动鸭翼，在飞机飞行时鸭翼是要随时变换角度配合飞机飞行的，就会突然产生巨大的反射面，然后就被发现、锁定了。还是那句话，四代机最主要的特点是隐身而不是机动，发动机不给力时宁愿要隐身不要机动，毕竟没有鸭翼的歼20，机动性再差也不至于差过F117，毕竟歼20连机炮都没有，它也没法狗斗。
我国还是受传统习惯影响认为超机动性要优先于隐身性，问题是现在最新的导弹只要锁定，很难凭机动性摆脱，哪怕飞机能飞10个G的过载，但是飞行员最多只能承受9个G，而且四代机时代的空战多是超视距空战，隐身性不好，没等你和敌人狗斗就被打下来了。所以窃以为鸭翼弥补的机动性带来的优势，根本弥补不了鸭翼破坏的隐身性带来的劣势。鸭翼设计肯定是经过深思熟虑的，并且也一定是有实战测试数据支撑的。