广安新机场，紧邻南充、重庆、达州，为何却充满争议

随着旅游业的发展，中国的交通工具的移动方法也越来越多了，各地修建了铁路机场，这些公共设施的出现给人们带来了极大的便利，使人们的旅行更加便利，但是建设投资的费用却迟迟没有回来，虽然有很多机场，但是营业着，但是利润不多，基本上是赤字状态，需要国家财政补助金，为什么要继续建设?

到2019年，广安市的总人口已达到475万人，是一个人口密集型的小城市，广安市作为四川省最近的重庆城市，各方面的发展依靠重庆的支持，这几年来，经济也不错，同时，广安市是中国长江经济带的重要节点城市，地理位置优越，发展前景看好，现在广安市的居民去旅行的话，有多重选择高铁动车飞机，如果选择飞机的话，南充高坪机场、重庆江北机场、达州机场都可以。

很多人问了广安新机场的建设计划，广安市周边紧邻三大机场，交通已经很方便了，为什么需要花钱，建设收益率低的新机场?建设成功后，如何在激烈的竞争中存在?针对这样的疑问，当地政府表示，广安新机场的建设对当地居民的旅游很方便，他们减少了到地方换车的时间，提高了时间的利用率，新机场的建设也可以促进广安之后的经济发展，现在只依靠当地的小产业，经济效益是不会提高的，但是，红色的观光景点吸引人的话，发展的前景是不被限定的。

政府说明出来后，很多人赞成广安新机场的建设，机场不仅仅是交通工具，更代表着这个城市的外观，如果机场建设后能增加当地人的交通量的话，收益是显而易见的，据相关人士透露，如果广安新机场建设成功，将缓解重庆江北机场人流压力，年吞吐量将达到100万人。