从乐视汽车到FF，贾跃亭的造车梦坚持了整整七年，期间起起落落，如今FF汽车的春天好像真的来了。
FF又有钱了
1月28日，FF和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为"FFIE"。
FF官网公布了此次融资路演PPT——公司将与吉利控股和中国某一线城市（a Tier 1 Chinese City）建立合资公司，支持FF中国的生产和以及FF中国总部的落地。
中国某一线城市很明朗，因为此前恰好有媒体爆料，珠海国资拟向FF投资20亿元，同时将对FF建设生产基地提供扶持政策。其中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资。
FF表示，本次合并交易大约将为FF提供约10亿美元的资金，为FF 91的大规模量产和交付, 后续产品FF 81和I.A.I系统的开发提供了足够的资金支持。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，完成后公司估值约为34亿美元。
FF还进一步披露了在产品规划、以及订单方面的进展。关于产品规划，FF汽车表示，未来5年，乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，FF91将在合并完成后约十二个月内推出，后两款车型计划在2023年、2024年量产上市，另外2023年还将推出一款"最后一英里智能运输车"（SLMD）。
虽然车辆还未量产，不过FF汽车预计未来5年全球销量将超过40万辆，并且宣称其首款旗舰车型FF 91已获得全球超过1.4万辆的订单。
曾经为钱而困扰，甚至为了FF能获得投资辞去CEO一职的贾跃亭，如果上市成功，将不用为钱发愁，距离完成为"梦想而窒息"的贾跃亭造车梦也更近了一步。
为什么选择FF
新能源与燃油时代正在加速交替，这是整个行业的机会，当然也是贾跃亭和FF的机会。
过去两年时间，各个新能源造车企业的股票让人们见识到了什么叫疯狂，截止到28日，特斯拉股价7919.05亿美元、小鹏汽车股票385.42亿美元、蔚来汽车股票912.11亿美元、恒大汽车3495.77亿港元。
这几家公司的市值总值，超过了大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒、以及标致等9大汽车制造商的市值总和。
在资本对新能源造车企业这样疯狂追捧与自身原因下，珠海与吉利看中了FF，其实珠海与中国新能源车久有渊源，但因为缺乏龙头带领，导致珠海不具备完整的新能源汽车产业链，早在"十三五"规划时将新能源汽车产业纳入的珠海，现在渐渐被上海、广州、合肥拉开距离。
合肥有蔚来，重庆有赛力斯，上海有威马，北京有极星，广东有小鹏，而早在2016年就开始布局新能源车市场的珠海却落后于这些兄弟城市。其中合肥更是因为早期投资蔚来被称为"最强风投城市"。
对于FF有华尔街投资者认为，作为造车新势力鼻祖级的FF拥有行业公认的先进产品、技术、商业模式和治理架构，以及相对较低的估值。而且，准量产车已经下线，FF距离市场就差临门一脚，所以，在资本获利周期上应该是目前所有初创车企中最短的。而珠海引进FF将有可能会获得巨大的资金回报，让珠海实现对兄弟城市的超车，甚至有可能变为全球最火热的智能互联网电动车产业核心区域。
其实FF与珠海的合作早已有动静，2020年12月14日一家新的公司，"法法汽车（珠海）"有限公司"在珠海注册成立，注册资本2.5亿美元，而法法汽车（珠海）是FF香港控股有限公司的全资子公司。这也被看作是FF国产化的第一步。
吉利在新能源方面也曾放出过豪言，计划在2020年，新能源汽车销量占据吉利整体销量的90%以上，不过吉利对于市场的错误判断以及自身新能源汽车的发展节奏较缓，新能源车型的销量远不及预期。被吉利寄予厚望的新能源高端品牌"几何"全年销量仅10328辆，甚至不及造车新势力一个月的销量。而极星2020年累计上险数仅为365辆。
在这样的情况下，吉利开启了自救模式，在2021对智能互联电动车产业频频合作，补全自身的短板，充分发挥自身现有优势。
1月29日吉利正式官宣与Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
从14年在美国加州成立以来，FF一直因为资金问题而处于半停顿状态中，18年好不容易遇到了恒大，可随后又因为理念不合不欢而散。此番FF汽车进行美股上市融资以及与吉利方面代工合作、与珠海的合作，能否顺利进行并真正量产呢，还有待期待。
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