近日，丰田首款卡罗拉E+（丰田卡罗拉插电式混合动力版）从泰达工厂正式投入生产线，这标志着一汽丰田汽车在华第一款新能源车型正式上市。一汽丰田卡罗拉汽车自1966年诞生以来，作为一款走过52年、全球销量超过4600万辆的“全球车”，享有“全球第一家轿”的称号，名副其实，一汽丰田卡罗拉自进入国内汽车市场以来，拥有300多万汽车用户，这足以显示这款车在国内的声誉和市场地位，根据数据显示，一汽丰田汽车2018年较2017年的70.6万辆增长2%，零售总额为720306辆，其中，2018年主力交通车型丰田卡罗拉汽车的燃油版，累计销量达到29.4万辆，双引擎销量也大幅增长，达到8.24万辆，据了解，丰田卡罗拉车型累计零售额超过37万台。
目前，一汽丰田汽车正计划进一步开拓中国市场，全新升级新卡罗拉双引擎版，亚洲龙燃油版以及ALLION旗舰车型，新一代RAV4荣放等车型，进一步丰富产品线，增强产品实力。
今天我要讲的是卡罗拉双擎E+这款车型。
卡罗拉双引擎E+的性能事实上，作为国内混合动力汽车的领军者，一汽丰田卡罗拉双引擎的美誉有目共睹，在2015年，这款车全混合动力系统国产化，凭借卓越的产品质量和一汽丰田汽车在混合动力领域的口碑，一汽丰田卡罗拉双引擎炙手可热，不过，这款车也有一些缺点，虽然是混合动力车，但不能获得绿牌。
但是卡罗拉双引擎E+的出现改变了这种局面，它在一汽丰田卡罗拉双引擎的基础上，搭载了1.8L自然吸气发动机，由双电机和电池组组成的插电式混合动力系统，并采用了一汽丰田第四代电控电池组，纯电动续航里程55公里，达到绿牌标准和补贴标准，这款车属于PHEV车型，即插电式混合动力车，是一汽丰田在国内推出的首款新能源车型，这也可以说是丰田品牌在中国PHEV市场的“试水”，一汽丰田卡罗拉双引擎E+具有十分强劲动力，油耗低，排放低等特点。与之前的卡罗拉双擎汽车相比，这款车不仅需要发动机、发电机和马达，还需要额外的充电装置，因此，一汽丰田卡罗拉双擎E+将拥有三种驾驶模式：纯电动模式、纯燃油发动机模式、马达+燃油发动机混合动力模式.
卡罗拉双引擎E+的配置在技术上将更加成熟,据悉，卡罗拉双擎E+汽车将采用松下的锂电池组，容量约为10KWh，纯电动续航里程为55公里，综合工况油耗为1.3l/100km，混合动力模式油耗为4.3l/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式下最高时速不低于120km/h，与现有卡罗拉双引擎车型相比，丰田卡罗拉双引擎E+车型主要在外观细节上进行了调整，在细节方面，新车前格栅加入了蓝色元素进行点缀，粘贴了“PLUG-INHYBRID”的标识在车身侧面和车尾右后方，更好地体现了该车的“绿牌”身份。?新款卡罗拉双擎E+汽车配备4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后座扶手（带杯托）、前后阅读灯、驾驶室LED氛围灯、一键控制（防夹电动窗）、带化妆镜的遮阳板、自动空调、空调过滤器（带PM2.5过滤功能）等。
卡罗拉双引擎E+的价格
作为一汽丰田汽车首款插电式混合动力车，丰田卡罗拉双擎E+汽车一直寄予厚望，但小编认为这款车上市后也将面临巨大挑战，虽然下线的卡罗拉双引擎E+可以算是卡罗拉双引擎车型的升级版，但价格要比燃油版高得多，同时，目前国内在售的一汽丰田卡罗拉燃油版最高售价为14.38万元，弱混合动力双引擎车型最高售价为17.58万元，而这款新车在线的预售价格比燃油版汽车高出近5万元，如前所述，达到补贴和绿卡标准是这款车最大的卖点之一，对限号限行地区而言，仍可以考虑此价格。不得不说，一汽丰田卡罗拉双引擎E+汽车在价格上缺乏一点优势，但是在配置、油耗上是没得说的，这款车能否凭借一汽丰田卓越的技术口碑在市场上赢得另一份份额，只能等待市场和汽车用户的检验。