长株潭城际铁路改为“市郊铁路”，地铁化运营来了？

长株潭城际铁路开通了很久，客流量也越来越高，但是距离地铁化运营仍有不少路要走，各方面也不断向这个目标努力，希望提升长株潭城际的利用水平。

1月28日，长株潭城际铁路实行新的运行图，株洲站也正式开通城际业务。启用新运行图后，长株潭城际铁路车次改用“S”开头，读作“市郊”，而开往石门等方向的列车仍以“C”或“D”开头。

实行新的运行图后，长沙到暮云的平均发车间隔为11分钟左右，与株洲、湘潭区间的平均发车间隔为22分钟左右，比之前差不多缩短两分钟。通勤时间，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，也就比地铁的间隔长了几分钟。

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随着株洲站和株洲南站开通后，株洲方向的列车数量将恢复到与湘潭相同水平，株洲方向开行42对，湘潭方向开行43对。由于之前株洲的城际站都不在市中心，车次也比较少，随着株洲站的开通，相信长株潭城际的客流量将再上一个台阶。