作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽
1月27日，时代财经从接近华晨宝马的消息人士获悉，在去年11月上市的宝马首款纯电动中型SUV——iX3将进行价格调整，全系官方指导价降低7万元。
同日，时代财经向华晨宝马方面发去问询，对方表示稍后将会发布正式新闻稿。
由此，宝马iX3的指导价区间由46.99万-50.99万元调整为39.99万-43.99万元，整体下探幅度明显。
调价后的宝马iX3将成为“BBA”同级车型中最具价格优势的车型。作为参考，北京奔驰EQC目前的指导价格区间为49.98万-62.28万元，而奥迪e-tron目前只有进口版本销售，起售价为69.28万元。
虽然在“BBA”同级车型中价格优势明显，但宝马iX3依然要比最大竞争对手——特斯拉Model Y贵出不少，后者目前的价格区间为33.99万-36.99万元。
另外，在指导价下调的基础上，据悉官方还制定了一整套销售策略调整方案。包括对经销商库存进行补贴，对1月28日前已开票的客户将根据发票金额和最新的官价给予现金补偿等。
值得一提的是，据时代财经同日调查获悉，7万元的官降较此前宝马iX3的平均市场终端优惠幅度还要大。
在业界人士看来，宝马iX3作为一款在去年11月上市的新车，在约三个月后便进行大力度的销售策略调整，既有令人唏嘘的一面，但也体现出车企的积极性。
据乘联会数据，宝马iX3在去年11上市后的首个完整自然月中取得月销857辆新车的成绩，虽然在特斯拉Model Y面前如小巫见大巫，但相比北京奔驰EQC以及奥迪e-tron已经具备一定优势。
作为参考，北京奔驰全系上市时间已超半年，首发车型更是超过一年，而其2020年销量仅为3863辆，月均约322辆。但面对不甚理想的销量表现，北京奔驰方面至今未有公开作出官方销售策略调整。
值得一提的是，虽然官方未有动作，但据时代财经日前调查获悉，北京奔驰EQC以及奥迪e-tron在终端早已出现较大幅度让利，特别是后者，终端优惠超过20万。
回归宝马iX3本身，作为一款豪华纯电动SUV其产品力层面经得起推敲。据官方数据，宝马iX3纯电续航里程500km，0-100km/h加速时间为6.8s。
虽然账面上平平无奇，但根据已经对该车进行过全方位测试的汽车媒体人1月27日时代财经透露，该车具有纯电续航里程水分低、驾乘感受良好以及辅助驾驶系统表现优于市面大部分同类产品的亮点。
与特斯拉Model Y相比，宝马iX3并非一无是处甚至部分维度更胜一筹，但无可否认的是，后者在市场中承受的压力远超前者。
本次价格调整后，宝马iX3只是缩短了其与特斯拉Model Y之间的竞争力差距，但更重要的是宝马显示出相较其余传统豪华品牌更积极的市场应对态度。这会否成为一众车企在新能源领域竞争升级的导火索，值得关注。