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一线城市共享单车头名易主,为什么是哈啰?

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柴狗夫斯基 2021-01-27 20:19
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继农村包围城市并在此后长居行业首位之后,哈啰单车正在一线城市实现逆风翻盘。

1月26日,广州市交通运输局公布2020年第四季度广州市共享单车考核结果显示,哈啰单车排名第一,增加配额1万,总配额达到15万。广州共享单车配额排名第一的企业由此易主:2019年招标时排名第二的哈啰单车逆袭,坐上头把交椅。

广州共享单车企业服务质量考核机制从2018年第一季度就已开始,每季度滚动开展,该机制在2019年中旬的招标协议管理中得到升级。广州市交通运输局对应制定运营配额动态调节方案,根据季度考核分数和排名增减企业配额。

但是由于2017年下旬的限投令,此前采取农村包围城市的哈啰单车,一直未能进入广州。尽管从2018年开始,哈啰单车已跃居成为行业第一,进驻城市、用户量、订单量等业务数据都开始持续领先全行业。

不仅是广州。哈啰单车在一线城市、新一线城市的发展,受到2017年各地密集限投令的影响。随后,随着竞争格局的改变,哈啰单车凭借精细化运营领先优势得以进入这些城市,但是因为此前未在该地发展,获得的配额往往不是第一。

比如广州:2019年中旬哈啰单车中标,获得运营配额12万,而排名第一名的摩拜美团单车配额为18万,即哈啰单车是以排名第二的配额数量进入广州的共享单车运营商。

招标之后的三次季度考核,哈啰单车都获得第一,每次奖励配额1万辆,其中一次为两个季度合并考核。也就是说,哈啰单车曾连续一年位居首位。而在此过程中,美团、青桔则因成绩靠后运营配额整体呈降势。

2019年第三季度哈啰单车在穗首次无缘第一名,但此次公布的广州2019年第四季度考核结果显示,哈啰单车再次夺魁。又一次获得1万配额奖励的哈啰单车,总配额变为15万辆。哈啰单车就此跃居成为广州共享单车企业总运营配额第一。

同期,成都也公布了2020年第四季度中心城区共享单车考核结果,哈啰单车以82.05分的高分,获得考核第一名。

一家在一线城市广州排名第二,原本距离第一有6万配额差距的企业,通过努力获得总配额首位,这除了侧面印证广州新方案的科学性和公正性,也令人好奇:为什么在一线城市和新一线城市逆风翻盘战的,还是那个昔日实现农村包围城市打赢胜战的哈啰?

关于这一方面,广州在通报中指出:“广州市交通运输局相关负责人表示,从本季度考核得分上看,总体管理效果也较前期有了改善提升。”多次考核中,哈啰单车众多指标都领先其他企业。

新一线城市成都则在公告指出,哈啰单车推进号牌安装工作积极,号牌制作进度、上牌率均领先其他两家企业。在单车智能化管理等方面,哈啰单车带头响应政府号召,率先与平台建设单位签订了服务协议,配合相关单位完成“5+2”城区单车序化管理平台第一期建设工作,初步实现我市单车科学化、精细化、智能化管理。

没错,哈啰靠的是还是持续的精细化耕耘,这种精细化体现在理念端,也体现在软硬件等方面。

2020年,哈啰出行首倡共享两轮的共享单车3.0时代的概念。共享单车3.0时代,是指有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。

比概念更重要的是,哈啰出行确实在以实际行动,提供多样化城市出行解决方案,与城市服务、政府管理紧密联动,以技术手段引导用户规范文明用车停车,通过新技术、新模式的结合不断创新发展。

2020年春季,哈啰推出第五代共享单车“云行”和全新一代智能共享助力车“云起”。“云行”重塑了传统单车框架下的设计形式,具有强烈的速度感和科技感。以广州作为开端,“云行”在短短半年内走向全国多个城市,获得各地用户交口称赞。“云起”则以更强的人车交互成为街头新爆款,这款外号“小羊驼”的车型配备有智能语音系统,具备导航、站点提醒、超区提醒等功能,帮助用户远离违规用车。

硬件方面的另一年度突破来自通讯环节。7月,哈啰联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络。得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延,搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车可将开关锁耗时平均缩短30%以上,用户能直观感受到开关锁体验明显提升。

在哈啰的科技“软实力”方面,2020年亦是非同寻常。6月下旬,北斗三号全球系统收官卫星成功发射之际,哈啰宣布旗下共享单车全面接入北斗定位,这是北斗导航系统首次大规模应用于共享出行领域。对广大用户来说,北斗高精度定位可帮助用户更准确、便捷地找车用车,同时有助于更精准干预用户骑行行为和停放管理。

哈啰在一线和新一线的新逆袭故事,正是基于这一项项的突破。

也正是基于这些突破,哈啰共享两轮的霸主地位依旧牢固。2020年初,有关美团、滴滴拟加大对共享两轮投入力度的消息频现,外界为哈啰出行能否继续保持行业捏一把汗。而日前,亿欧智库发布的《中国两轮共享出行产业科技转型升级》研究报告显示,从全国层面来看,2020年11月哈啰单车的总体月活用户规模,占据国内市场总额约50%,显示出其守业有成。哈啰出行APP总注册用户数已攀上4亿的新高峰,共享单车业务走入超460城、共享电单车延伸到超过400城。这些数据,都远在其他企业之上。

一线和新一线共享两轮的最新变动,也表明这一行业已经迈过了蛮荒时期,走出可持续商业模式。主动融入城市者,持续精耕细作者,才有机会获胜。也可以说,这已是趋于市场化的领地。疯狂投资,攻城略地,已不是制胜法宝。精耕细作,开拓创新,才是王道。这让人想起哈啰出行单车事业部总经理褚轶群说过的一句话:“共享单车看似毫无门槛,但实际门槛很高。”

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