湖南铁路中长期规划图
2021年元旦以来，湖南的高铁建设讨论高潮迭起，尤其是常德抛出的荆州至常德高速铁路这个呼南高铁襄常段东线方案，犹如一个“炸弹”，把湖南6000多万市民的高铁建设及关注度都“撩起来”了。
为了自己家乡的高铁建设不落后，经济发展有强大的交通支撑，甚至小到自己出门的便利，最好在家门口就有个“高铁站”等等，那可是撸起袖子一起上啊！咱们今天就这个最近湖南中长期铁路规划图，从专业的角度，来谈谈湖南十四五铁路建设的大概率事情，应该是很客观和中肯的。
结合湖南中长期铁路规划图，大致得到如下解读（仅做参考）：
1、十三五结转的长赣高铁、邵永高铁、铜仁至吉首高铁肯定优先开工
这三个项目2020年一直在争取尽量开工，但最终还是各方面的原因没有开工。结合最近湖南轨道集团公司和邵阳县、永州市政府相关的协议签订，邵阳至永州高铁可能最先在今年开工。长沙至赣州高铁结合江西路线选定，刚刚稳定下来，因为其各方面可研材料也没完善，也没有报到国铁集团，更没有报发改委批复，是争取今年内开工。铜仁至吉首高铁就看湖南和贵州两省协商的力度了，什么时候开工都不奇怪！
2、广清永高铁建设的快慢问题
设计时速350的广清永高铁项目前期工作进展顺利，湖南省已将其列入“十四五”第一条开工建设高铁，项目已做到可研深度，与广东省同步。同时广清永高铁广东段已于2020年8月27日完成预可研评审工作，并即将召开专家评审会。今年广东两会期间，多名代表再次呼吁加快动工建设广清永高铁，争取今年开工建设。
广清永高铁广东段入了粤港澳大湾区铁路规划，相当于已经通过了国家层面的前期规划；同时根据国家铁路建设及规划2020年相关工作安排，广清永高铁广东段早就调整为中期建设项目，只要可行性研究报告得到国家发改委批复就可以开工建设，综合各方面进度，广清永高铁大概率会在2022~2023年开工。
襄常高铁双通道示意图
3、呼南高铁之荆门至常德段、益阳至娄底段，石门至张家界铁路
呼南高铁襄常段荆州至常德东线方案入国家规划的横空出世，呼南高铁湖南段建设时序应该会有调整了。益阳至娄底高铁按湖南最初的想法，十四五建设初步建议是排在广清永高铁之后的，前几天娄底新闻报道益娄高铁正式启动前期工作，还是有把握大概率在十四五中期开工建设的。
荆州至常德高铁建设，作为呼南高铁襄常段优先推荐建设，由于刚进国家铁路规划，也是刚启动前期工作，结合国铁集团以及湘鄂两省在线路选择上还有个线位选定问题，报批等等，最快也得到十四五中期才能开工建设了！西线宜昌至常德段，受重庆至宜昌高铁湖北段建设进度影响，关系到线位走向问题。因为线位根本没法确定，很可能要放到中远期建设了，同时也因为相同的原因，导致石门至张家界铁路也得押后了。
4、长沙至九江铁路，常岳九铁路
常德经岳阳至九江铁路提出来十来年了，由于江西省方面的原因，线路一直定不下来，在接入九江还是南昌的问题，折腾了很久，且项目建设在省级层面不是很迫切，开工应该在十四五末期了；长沙至九江铁路，借助长赣高铁的定位、开工，湘赣两省或许会有个平衡，长沙经平江至九江线路会尽快稳定下来，但开工应该也会是十四五末期去了。
2021年湖南省两会提到了重点抓好十大基础设施项目，提起了改建韶山至井冈山红色旅游铁路。韶山至井冈山红色旅游铁路起于沪昆高铁韶山南站，利用现有沪昆高铁、经长株潭铁路至株洲南站，新建铁路经株洲市渌口区、醴陵市，与醴茶铁路对接，升级改造现有醴茶铁路，再经衡茶吉铁路至江西井冈山。这个普快速铁路是湖南十四五期间建设为数不多的非高速铁路，相关新建和改扩建报批应该速度会比较快，有一定的“红色”意义。
长赣高铁通厦门，广清永高铁通广深，这两个项目是湖南十四五铁路建设东出、南下的最关注项目。长赣高铁是国家八纵八横渝厦高铁干线一段，也是湖南境内东西走向一个客流覆盖不是很好的线路，建好后很多人会受益，很值得期待！