广东省十三届人大四次会议进入第二天，湛江代表团的代表们齐聚广州白云国际会议中心湛江厅，审议省长马兴瑞所作的政府工作报告，审查广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要草案等。代表们还就如何把湛江发展放到全国全省大局中去谋划去推进，主动对接服务好国家战略，为广东打造新发展格局的战略支点作出湛江贡献展开了热烈的讨论和建言献策。交通问题依旧是代表建议的“重头戏”。
汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线鉴江特大桥英姿初现。记者 张锋锋 摄
推动湛海高铁湛江陆路段先行建设
新建湛江至海口高速铁路（以下简称“湛海高铁”）是我国“八纵八横”高铁的主通道，对于完善国家高速铁路网，推进海南国际旅游岛、自由贸易港建设意义重大，对解决雷州、徐闻区域发展不平衡问题意义重大。目前，湛海高铁各项前期工作已基本完成，2019年1月国家铁路集团对项目可研报告进行了审查，同年9月轮渡港航方案已报送国家铁路集团鉴定中心，但因各种原因影响了项目可研报告的批复。
省人大代表詹永雄直言，当前，雷州、徐闻尚未通高铁，为促进湛江经济加快发展，使湛江以更高的改革开放平台对接海南自贸港建设，建议省政府能协调推动国家有关部委支持和加快湛海高铁湛江陆路段先行建设。
将茂名至吴川高速公路
纳入省“十四五”交通建设计划
湛江国际机场迁建吴川市，建成后将成为广东省第三大干线机场，是粤西和广西临近地区共享的区域性枢纽机场。目前在建的汕湛高速公路云湛段吴川支线呈东西走向，起点位于坡头区龙头镇，终点位于距离吴川城区北面约3公里的长岐镇，是吴川快速通达湛江国际机场、湛江市区以及广西、海南的一条重要通道。
“当前，吴川市缺少通往珠三角的快速出入口，吴川通往珠三角最快捷的高速为沈海高速，而城区通往沈海高速最近的浅水出入口也有16公里，是湛江市辖区内城区离通往珠三角高速公路出入口最远的县市。同时，市内高等级公路建设滞后，不能满足人民快速通达高速的需求。”省人大代表凌伟忠说，2020年5月，茂名至吴川高速公路（汕湛高速吴川支线东延线）经省人民政府批准纳入广东省高速公路路网规划（2020－2035年）。鉴于吴川市的交通状况及实际情况，建议将茂名至吴川高速公路纳入省“十四五”交通建设计划，并早日启动建设。
把茂名至吴川高速公路纳入省“十四五”交通建设计划，将为粤西交通格局带来什么变化呢？凌伟忠认为，茂名至吴川高速公路的建设是完善全省交通路网的需要，可成为茂名和湛江的重要联络线，对促进落实湛茂阳经济圈发展战略，发挥湛江、茂名对吴川的辐射带动意义重大。此外，汕湛高速吴川支线仍属于高速“断头路”，如不与周边高速路网互联互通，影响甚大，待该项目建成后，将吸引大量的交通量，由此接上汕湛高速公路、沈海高速进入珠三角和广西、海南地区，可大大提高高速公路营运效益。
将合湛高铁纳入“十四五”规划建设项目
并争取2021年动工建设
新建铁路合浦到湛江线（以下简称“合湛高铁”）自广西沿海铁路邕北线合浦站（不含）引出至湛江枢纽湛江西站（含），含北海联络线、引入湛江枢纽相关配套工程。全线正线线路长度约142公里，其中广东段正线长度约78公里，桥梁长度98.78公里，桥梁比为69.7％，联络线长度约38公里。新设车站4个（北海北、山口、廉江南、遂溪南），引入既有车站2个（合浦、湛江西）。项目总投资约257亿元，按高速铁路双线电气化标准设计，设计时速350公里／小时，施工总工期为4年。
省人大代表宋亚养建议省政府加大支持力度，继续协调推动国家有关部委将合湛高铁纳入十四五规划建设项目并争取2021年动工建设。
据了解，合湛高铁是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路，进一步完善了国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网。对打通西部陆海新通道，加快区域全面融入国家“一带一路”发展战略有着重要意义和作用。目前，项目各项前期工作加快推进，项目可研审批前置要件已全部完成。
将汕湛高速吴川支线东延至
广东西部沿海高速
湛茂阳沿海地带是我省沿海经济带西翼的重要发展轴带，分布有湛江港、茂名港、阳江港三个沿海港口，随着湛江加快海东新区开发，茂名和阳江加快实施滨海战略，未来这一地带将成为粤西沿海地区极其重要的经济带、产业带和城镇带，其内外交通联系的时间和空间需求将更加凸显。“为破解‘湛茂阳’交通瓶颈，建议将汕湛高速吴川支线东延至广东西部沿海高速，将罗阳高速、包茂高速、云湛高速等有机串联在起来，形成完善的‘湛茂阳’高速公路网。”省人大代表骆济强说。
目前，在建的汕湛高速吴川支线终点位于距离吴川市城区约3公里的长岐镇，而广东西部沿海高速公路始于珠海市，终于阳江市阳东区。如能将汕湛高速吴川支线东延至广东西部沿海高速，可大大提升粤西沿海港口竞争力，促进滨海旅游业加快发展，助推建设“湛茂阳”临港经济发展圈。规划路线走向方案如下：起点位于接汕湛高速吴川支线，途经电白城区、博贺镇、博贺新港区、茂名吉达港区（规划）、上洋沙扒、阳西、阳江港，路线总里程约130公里，其中湛江段约12公里，茂名段约65公里，阳江段约53公里。
支持张海高铁（广东段）
经廉江并在廉江设置高铁站
根据《关于印发广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划的通知》，张家界经湛江至海口旅游高铁（广东段）（以下简称“张海高铁”）项目已列入广东省“十三五”规划重大交通基础设施项目。张海高铁北起张家界市，向南经广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。
省人大代表王丽峰表示，建议省政府力推张海高铁建设纳入国家国民经济和社会发展“十四五”规划，并大力支持张海高铁（广东段）经廉江（即由广西玉林市进入广东廉江市经遂溪县进入湛江市区后跨琼州海峡进入海南），并在廉江设置高铁站。
来源：湛江新闻网