近日，成达万高铁利好频传：成都至达州至万州高速铁路开工动员大会举行、达州设计规划“空铁新城”、 渠县规划建设“高铁小镇”…… 众多消息接踵而至，将会达州带来什么样的改变呢？
通过相关资料梳理整合，成达万高铁全线共设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。
其中，达州境内设有达州南站、渠县北站、开江南站等站点，且位于渠县和大竹境内的华蓥山隧道全线重点控制性工程已经开工建设，线路全长全长8748米，为双线单洞隧道。
而基于华蓥山隧道控制性工程的开工建设和成达万高铁渠县北站的配建，渠县“高铁小镇”规划建设也应运而生。
据悉，渠县“高铁小镇”规划占地约10平方公里，配套建设有站前广场、停车场、客运汽车站进站快速通道及系列公共设施。
渠县北站位于渠北镇高寺村，拟规划“渠县北站”站房建筑规模2台4线8000平方米，计划投资12亿元，占地约220亩。
其成达万高铁（渠县段）规划线路图如下：
另外，由成达万高铁达州南站延伸而来的“空铁新城”相关规划设计也脱颖而出，目前达州境内的高铁站点仅剩开江南站延伸规划等待公开。
根据资料显示，达州“空铁新城”，位于达州市城市“南拓”主导发展方向，规划范围总面积180平方公里，将在“空铁驱动-都心引领-组团共生-北融南拓-景城融合”的规划理念下，形成“新都心-新港区-新平台-新市镇-新聚落”的组团布局模式，满足不同功能需求。
达州南站位于达州高新区吴家桥附近，拟规划“达州南站”站房建筑规模为6台15线8000平方米，车场规划占地面积约1100亩，动车运用所引入线路长6千米（上下行分线），规划占地面积约800亩。
“高铁一响，黄金万两”，可见高铁对于一座城市的意义。它不仅能缩短城市与城市之间的距离，带动城市半径化的扩张延伸，还能串联起成都、重庆、达州、南充、遂宁、资阳等城市发展，强化“成渝双城经济圈”的对接。
届时的达州，联动高铁重塑城市发展格局，不仅将会加快实现达州城市发展能级巨大提升，还将为构建达州成为一座集高铁、航空、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽城市，为达州的城市发展建设和迭代升级带来更强劲的新旧动能转换。
最后，伴随着城市交通格局的重组焕新，达州势将迎来更加契合时代的蝶变升腾。这样的达州，你们会期待吗？而带来这样联动发展的高铁规划，你们觉得如何？达州的“空铁新城”和渠县的“高铁小镇”，未来真的会如规划设计方案一样呈现吗？期待你们的交流分享~