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安徽省跨度最大的连续钢箱梁桥合龙

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简屋谈人生 2021-01-27 11:02
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1月25日,随着最后一片钢箱梁的成功架设,标志着由中国中铁五局承建施工的引江济淮G312合六叶公路桥连续梁圆满合龙。

引江济淮工程是国家重大跨省、跨流域调水工程,其沟通长江、淮河两大水系,润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射长江,具有保障供水、发展航运、改善水环境等巨大综合效益。中国中铁五局施工的引江济淮G312合六叶公路钢箱梁桥由四幅连续钢箱梁桥组成,结构为(100 180 100)米,桥面全宽52.5米。钢箱梁采用单箱单室结构,中间支点处梁高为9米,中跨跨中直线段和边跨端部直线段梁高为4.5米,变高段底面线形为半径R=824米的圆曲线,在同类钢箱梁中主跨跨度居全国第二,安徽省第一。该桥工程量为1.6万吨,桥梁横向面共4幅,均现场进行焊接安装,其焊接,吊装,安装工艺复杂,精密度要求高,钢材用量大,箱梁节段多,箱梁内部空间封闭,焊接量大,质量要求高,专业技术要求高。

自2019年10月进入该桥施工以来,项目部针对钢箱梁桥施工工艺特点,采用U肋全熔透焊接工艺,第一步通过U肋内焊装置,第二步再采用船位单丝埋弧焊,达到U肋焊缝全熔透I级焊缝标准,焊缝合格率达99.5%以上。同时结合钢结构深化设计与物联网应用、BIM的现场施工管理信息技术,科学组织,攻坚克难,克服工期紧、任务重、冬季施工温差大的不利影响,不断优化施工方案,加强资源配置,加快施工生产技术攻坚步伐;严把质量关、安全关,做实细化工作分工,责任落实到人,确保安全质量。通过项目全体参建员工的共同努力,最终实现了G312合六叶公路桥连续梁的圆满合龙。(谢永彬薛超欧丹)

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