中大型SUV降到了47万，怎么看都觉得很划算。
其实，过去沃尔沃XC90（参数丨图片）的价格一直稳定在50万左右，经销商张嘴就是13万的终端优惠的确诱人无比。
中大型SUV的价格，一个一个地击穿行业底线。
停放在天津港港口的老款宝马X5，以55万左右的价格放了很长时间，去库存工作依然不顺利，而隔壁的奥迪Q7早早都跌破了60万。
其实这都不是最悲惨的，最悲惨的是当初起售价70万左右的路虎星脉，早早就跌到了45-50万，印象中，这个价格维持了很长一段时间。
更大的价格让步，背后是苦不堪言的经销商。
对于所有豪华品牌经销商来说，豪华的装潢以及巨大的开支，必须要在销售以及售后上弥补过来，而销售价值直接关系到经销商的生存环境。
简单粗暴地来说，价格有多挺，经销商就有多好过，品牌影响力就有多大，车型销量就会有多好。
单单从产品上来说，沃尔沃XC90一定是这个预算内最好的选择，无论是安全、配置、豪华、空间还是动力，都是这个预算内的第一梯队选择。
其实，沃尔沃XC90也有对手，比如说同价格的路虎星脉，还有更低价格维度，更敢放开手干的凯迪拉克XT6。
毕竟，人家同样的尺寸跟豪华度，已经奔着40万的指导价就去了。
沃尔沃XC90销量不好的一个关键原因，就是因为凯迪拉克闹腾的，同样级别你终端卖50万，人家隔壁卖35万，体验感不差，价格差的可不少。
其实，沃尔沃也在想办法调控市场，50万价格是过去的价格，前阵子路过沃尔沃经销商转了一圈，如果当天订车并且能够满足经销商一些些"无理加装小要求"，价格甚至可以放到47万多。
这价格，真的没谁了。
要知道，沃尔沃XC90当年可是百万级豪华车， 虽然当年有雅马哈设计的大排量发动机，让其横行中大型豪华SUV市场毫无阻拦，但现在的价格跟设计优势更大。
你想想，用高配宝马X3的价格来买台中大型豪华SUV。
就是这个动力，虽然是2.0T涡轮增压发动机，但动力丝毫不弱，250Ps最大马力，350牛米最大扭矩，当然让这台发动机发挥极致效力的，还有一套48V轻混系统。
减轻电子系统给引擎带来的压力，让它能够跑得更快，吃的更少。
官方测试加速成绩是7.7秒，而工信部油耗也只有7.7L百公里，数据可能不太出色，但你要知道这是一台尺寸达到5米级，自重达到两吨的豪华SUV。
质量、风阻等等，这样的油耗表现不能算差。
再看看配置，沃尔沃XC90可是不能算差。
就拿安全配置来说，最低配车型除了后排侧气囊没有，其他气囊哪哪都有，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等一应俱全，显然这是行业里的标杆啊。
当然我说的是安全，要不人家怎么说沃尔沃是公路坦克呢。
什么电动感应记忆后备箱、全景天窗、电动座椅、自动头灯、独立分区空调等等，只有你想不到，没有沃尔沃安排不到的。
这里需要重申一下优势，沃尔沃XC90的是最低配冲击BBA的高配，而且价格还要低出10多万。
如果只是家用，不过分追求面子，那么沃尔沃XC90一定是行业里最好的选择，当然说回面子，我丝毫不觉得沃尔沃的品牌调性比BBA差许多。
只是沃尔沃更注重内在涵养的表达，而BBA更突出品牌标签的魅力，不一样的风格，不一样的特性，他们的销量优劣不是看产品强弱，而是看哪种类型用户更多。
事实上这是一个选择题，选A选B都挺好，只是我觉得从产品出来，沃尔沃XC90一定要比同级BBA车型更有魅力。