特斯拉肯定没有想到，有一天其在中国和美国的销售会陷入“冰火两重天”的境地。
美国市场快要失去特斯拉第一战场的位置了，同时中国市场却不断活跃，甚至有望在不久后超越美国，成为特斯拉在全球最大的市场。
根据市场研究公司Cross-Sell对美国22个州的新车注册分析数据，2020年美国22个州新注册了130844辆特斯拉，其中特斯拉总部所在的加州占据了35%的份额。
由于2020年新冠疫情抑制了汽车制造商销售，特斯拉去年在美国的销量明显放缓，去年特斯拉在美国新车注册增长不到2%。
不仅如此，连最畅销的车型Model 3的新车注册量也下降了35%，从2019年的103810辆降到67638辆。
在2020年的最后三个月中，美国的22个州注册了22267辆Model Y；同期Model 3的销量仅为14823辆，比2019年第四季度下降了近三分之一。
最畅销的Model 3的销量也被新车Model Y超过，难道在美国市场，特斯拉不香了吗？
特斯拉在中国遭“疯抢”
特斯拉在美国销量放缓有可能是因为疫情，也存在美国购买特斯拉汽车的消费者不能享受美国联邦税收抵免优惠的原因。
但是没有对比就没有伤害，特斯拉在中国市场的销量却逆势大增。
特斯拉本月早些时候表示，该公司已在2020年生产了50多万辆汽车，交付了49.95万辆，即2020年全年，特斯拉全球销量增长了36%。
值得注意的是，在特斯拉逆势大增的销量中，中国市场的贡献可不小。
中国目前是特斯拉排在美国之后的第二大市场，当地的注册数据显示，今年特斯拉在中国的销量突破了12万辆。
而为了满足中国市场的需求，特斯拉正在上海工厂内不断提升产量，因此有分析师预计，未来几年中国将在特斯拉销量和盈利中占据更高的份额。
同时，特斯拉还在中国采用“低价策略”。据媒体统计，特斯拉Model S、Model X、Model 3以及Model Y四款车型自2020年5月以来已经合计降价7次！
即使是疫情期间，去门店看车的消费者也络绎不绝，提车等半年，热情也不减。在消费者的支持下，难怪特斯拉在中国市场表现良好。
政策成新助攻
值得一提的是，近日，多部门政策加力，推进新能源汽车产业“爬坡过坎”。
在目前各省市发布的“十四五”规划中，新能源汽车基础设施成为多地建设重点，包括加快电动汽车充电基础设施建设及配套电网改造、完善储能设施，以及实施充电桩、换电站、加氢站建设并行发展等。
国内相关政策的支持将推动特斯拉在国内的销量。中国汽车工业协会预计，2021年，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。
不仅如此，美国总统拜登25日称，要将政府车队的近65万辆车全部换成电动汽车，新政府将重点转向清洁能源。对此，美国汽车制造商反应积极。
这些明显利好的神助攻将对大大推动特斯拉的销量。这也体现在其股价上，周一特斯拉涨逾4%，报880.8美元，盘中一度突破900美元关口。
新能源汽车风口依旧在，特斯拉在新的一年又将如何乘风破浪？