作为如今世界范围内的第一大经济体，美国长期以来在科技领域内也是处于领先位置。而近年来华为等中企在5G科技领域内实现了“弯道超车”，使得身为科技霸主的美国感受到了危机。为了限制华为的发展，美国可以说是手段尽出。
在刚刚过去的2020年当中，美国接连采取了行动，切断了华为的半导体供应链。然而在美国的芯片出口新规之下，受损的肯定不止华为。国际半导体协会此前就曾发出警告，在美国的芯片限制之下，该国自身的半导体产业损失将高达1700亿美元。
毫无疑问，在美国调整了芯片出口之后，大大扰乱了全球的芯片供应链。如今，美国也是迎来了制裁华为的“反噬”。在全球的芯片供应陷入短缺的当下，即使是身为科技霸主的美国也无法做到独善其身。
众所周知，美国的制造业是十分发达的。而作为该国制造业的支柱所在，汽车制造业每年都能为美国做出相当庞大的经济贡献。然而现在这个情况却是发生了改变，由于无汽车芯片可用，包括大众、丰田、日产、斯巴鲁在内的多家汽车巨头，都是被迫陷入了停产的局面，更是有着不少美国的相关从业者因此而失去了工作。
这无疑是如今的美国十分不愿意看到的事。该国的经济尚未从卫生事件的打击中恢复过来，要是此时制造业的核心板块——汽车制造再陷入萎靡的局面，将会对美国的经济复苏造成十分恶劣的影响。
而为了解决汽车行业的缺芯问题，提振该制造业的复苏以助益本国经济发展，美国现在也是想尽了办法。根据1月25日的报道显示，美国、日本以往的芯片供应大国和汽车制造大国，正在向台积电等芯片制造商喊话求助。
根据报道显示，以美国为代表的一众汽车制造强国，正在请求台积电等芯片巨头增加半导体的产能，以缓解全球芯片供应短缺的局面。毫无疑问，如果美国的汽车制造业因为无芯可用而陷入长期减产甚至是停产的状态当中，那么将会直接导致该国的经济倒退。
目前，台积电以及联华电子等几家半导体代工厂已经收到了求助信号。但综合分析之下，美国想要依靠这些芯片代工厂们来解决自身汽车制造业的危机，恐怕是一个不切实际的想法。
为什么会这样说呢？可能有不少朋友不太了解，不同于用于其他电子产品的芯片，汽车芯片存在着利润空间小、容易出现供大于求、价格下滑空间大等风险。所以对于如今国际上的芯片代工厂商们而言，是不愿意耗费太多产能在这类芯片上面的。
基于此点，即便如今美国愿意为了解决自身汽车制造业的危机，而加大对汽车芯片的投资，也有很大可能会造成浪费。业内专家表示，虽然如今的芯片代工厂商们提出了将汽车芯片涨价10％-20％的想法。但在短期之内，汽车制造业缺芯的问题恐怕仍将持续。
这样看来，美国汽车制造业的危机恐怕仍将持续。对于经济本就深受打击的美国而言，这无疑是一个坏消息。在全力推进本国经济复苏的进程中，失去了汽车制造业这一大推动力，想必会对美国造成不小的负面影响。
俗话说：“己所不欲，勿施于人”。美国的芯片出口新规，确实使得华为受到了影响。但在扰乱了全球的芯片供应链之后，如今美国也是迎来了反噬！
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