最近，福州地铁多条线路建设都有新进展。其中，地铁5号线塔前出入场线盾构区间双线贯通；6号线长乐段接触网热滑试验顺利告捷；滨海快线滨机区间中间风井主体结构顺利封顶，南公园站地连墙顺利完工，正式进入主体开挖阶段。
地铁5号线塔前出入场线盾构区间双线贯通
1月20日，随着盾构机顶进钢套筒，由中铁上海局城轨分公司承建的福州地铁5号线1标4工区入场线时隔出场线8天顺利贯通，标志着塔前出入场线盾构区间双线贯通，圆满完成业主节点任务，为全线早日通车奠定了基础。
据了解，该区间双线全长3132m，其中出场线1561m，共1300环，入场线1571m，共1310环。区间覆土3.4 m～15.6m，最小转弯半径300m，纵断面为“人”字坡及“V”字坡组合形式，最大坡度25‰。施工过程需要克服浅覆土始发，复杂地质及小半径、大坡度曲线段掘进，盾构下穿铁路及建筑物，盾构开仓换刀等重难点，技术难度大、安全风险高。
福州地铁5号线一期工程线路全长27.7千米，全部为地下线，共设置20座车站，也是福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
地铁6号线长乐段接触网热滑试验顺利告捷
1月15日下午4点45分，随着营前站至航城站热滑试验的成功，福州市轨道交通6号线工程长乐段接触网热滑试验顺利告捷。试验结果证实，营前站至航城站区间径路畅通，供网关系良好，供电稳定，接触网动态参数及包络线状态正常，至此，长乐段全线接触网热滑试验顺利告捷，列车试运行条件得到满足。
此外，市建设局为确保2021年地铁6号线长乐段开通和东调段动建目标的顺利实现，对6号线长乐段全线17.6公里和11个车站在建工地全面检查指导，重点关注工地防疫、工程进展、施工质量、附属设施配套等4个方面工作。1月下旬计划对地铁6号线东调段全线5.29公里和6个车站进行现场踏勘，推动东调段前期工作顺利开展。
滨海快线南公园站正式进入主体开挖阶段
1月10日，由中铁八局城通公司承建的福州地铁滨海快线南公园站地连墙顺利完工，标志着该车站施工正式进入主体开挖阶段。南公园站为福州至长乐机场轨道交通工程第4个车站，车站位于台江区六一中路与国货东路十字交叉路口以南位置，地理环境复杂、人流量大、地下管线密布。此次83幅地下连续墙按期顺利完工，为南公园站后续施工奠定了良好基础。
此外，滨海快线滨机区间中间风井最后一块顶板也于近日顺利浇筑，实现主体结构顺利封顶的节点目标。滨机区间中间风井是滨海快线3标段的关键节点之一，它的顺利封顶，不仅为后续盾构机下井始发奠定扎实基础，也为项目积累了丰富的超深基坑施工经验。