逢山开路、遇水架桥
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1月14日上午11点40分
中建三局一公司基础公司承建的
广西壮族自治区柳州市建市以来
第一条城市轨道交通线路
柳州轨道交通1号线工程
首个盾构区间
汽车南站站-鱼峰山站盾构区间
顺利贯通
柳州轨道交通1号线
为柳州市轨道交通的核心线路之一
未来将与轨道交通2号线一期工程共同形成
柳州轨道交通“十字型”布局
是贯穿全市交通网络的骨干线路
对柳州市城市总体规划
具有里程碑意义
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柳州轨道交通1号线线路走向
公司承建项目一期工程
包含“一站三区间”
地下区间总长度2531米
盾构段长度3641米（双线）
项目施工现场航拍
本次贯通的
汽车南站站—鱼峰山站盾构右线区间
长度为623米
盾构设计环数624环
盾构隧道主要穿越地层为 粉质黏土层
中粗砂地层、中风化白云质灰岩层
盾构行进过程中还需长距离穿越
岩溶强发育地段
工 程 看 点
01
小曲线、大坡度施工
该盾构区间最小盾构曲线半径为250米，最大纵坡达57‰，远超普通地铁类盾构法隧道施工要求。
盾构曲线示意图
02
隧道内PC轨道梁架设技术应用
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盾构区间内施工采用的 隧道内架设跨座式单轨列车PC轨道梁技术为盾构管片与轨道梁直接连接，为全国首例。
施 工 节 点
2020年7月30日
盾构设备陆续吊装下井
2020年9月6日
“龙城一号”盾构机顺利始发
2020年11月16日
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“龙城一号”盾构机顺利下穿施工重大危险源——红光立交桥
2021年1月13日
汽车南站站-鱼峰山站右线区间顺利通过盾构接收条件验收
2021年1月14日
汽车南站站—鱼峰山站右线区间盾构隧道顺利贯通出洞
让我们一起期待
全线通车吧~
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来源：中建三局一公司