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中国动真格了,澳大利亚5次“求和”也没用,损失将达5443亿!

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金十数据 2021-01-25 19:08

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作为“坐在矿车上的国家”、“骑在羊背上的国家”、“手持麦穗的国家”,天生资源丰富的澳大利亚保持了近30年经济连续增长的“神话”,而这背后与中国密切的经贸往来有着巨大的关系。换而言之,澳洲经济的辉煌离不开中国买家、投资者、游客、留学生等的贡献。然而,近年来澳大利亚却将中澳关系搞得一塌糊涂,但就在中国收回“经济馈赠”之后,该国再次上演“求和”戏码。

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一年损失300亿,澳大利亚第5次对华求和!

据澳大利亚广播公司(ABC)报道,1月23日新上任的澳大利亚贸易部长丹·特汉接受采访时表示,他已致函中国相关人员,希望为打破当下中澳贸易僵局提供机会。实际上,这不是澳大利亚第一次上演“求和”戏码。

早在去年,澳大利亚总理莫里森就多次对华“求和”。2020年11月24日,莫里森对外表想要与中国“快乐共存”;12月1日,他又表示澳洲正努力保持与中国的工作关系;12月3日,他再次强调澳洲与中国的关系是互惠互利的;12月15日,他对外表态欢迎与中国相关人员恢复直接对话。

短短20余天,莫里森就四次对华“求和”,渴望恢复往日亲密关系。但随后澳大利亚依旧在涉及中国核心利益问题上背道而驰。

那么澳大利亚一下“灭火”,又一下“玩火”,变来变去究竟是为了什么?说白了,就是澳大利亚找不到比中国更好的市场,只是出于经济利益的考虑,才被迫“示好”,明显缺乏诚意。

既然如此,中国也“不必客气”。数据显示,2020年澳大利亚对中国的货物出口价值为1480亿澳元,同比降幅约4%。而在2019年澳大利亚对华出口额创历史最高纪录,为1540亿澳元。也就是说,一年内澳对华出口额就减少了60亿澳元(约合300亿元人民币)。

这次中国动真格了!澳经济损失将达5443亿

但这60亿澳元只是“前奏”。在中澳贸易领域里,这一出好戏才刚刚开始。

首先,不合格的澳煤炭被“拒之门外”。去年9月,中国首次提出2060年实现二氧化碳零排放的目标,此后加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测。为此,去年底我国港口一度滞留了82艘载运880万吨、价值估计为11亿澳元的澳洲运煤船。据澳媒消息,我国相关部门已向滞留在港口的澳运煤船船主明确表示,这些煤炭将不会得到“卸货许可”。

随后这些船只陆陆续续离开,据外媒统计,截至1月中旬,仍有约55艘载有澳洲煤炭的散货船滞留在中国港口。根据澳洲官方此前预测,在截至2021年6月的一年中,失去中国市场后,该国煤炭行业收入将损失179.6亿澳元(约合900亿元人民币)。

其次,价格离谱的澳铁矿石将“地位不保”。为了摆脱澳铁矿石在华市场“一家独大”的局面,中国先前已经采取削减粗钢产量、提高国内铁矿石供应量、推行铁矿石进口多元化、开拓海外矿源等四大招数。近期中国还计划于2025年将铁金属(取自铁矿石)的自给率提高到45%以上。

五大招,齐齐落实下来的话,意味着澳大利亚早前定下的2020-2021年度铁矿石出口收入增至1230亿美元(约合7971亿元人民币)的目标或将泡汤。

再者,澳主要出口商品“惨遭滑坡”。例如,为了保护国内产业,中国已对澳大利亚的葡萄酒和大麦采取“反倾销”措施;澳洲龙虾、牛肉、棉花和木材的出口也因质量等原因遭到延迟清关和禁运。

据《澳大利亚人报》表示,2020年中国对价值超过200亿澳元(约合1000亿元人民币)的澳大利亚出口产品采取了“限制令”。另外,根据澳大利亚经济学家的一份建模,如果中国“全面出击”的话,澳大利亚GDP将损失6%。按2019年该国的GDP总量1.4万亿美元来估算,澳洲将损失840亿美元(约合5443亿元人民币)。

对于当前的中澳贸易僵局,澳企、澳工人、澳农民都在表态:“中国市场是我们存在的理由。”至于澳当局能否听得进去,重新推动中澳关系回到正常轨道,还是个未知数。

文 | 李泽钚 题 | 凌明 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚

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