近日，江苏泰州一名45岁外卖骑手刘某，因配送服务费结算问题，与某外卖平台的运营商产生纠纷。在协商无果的情况下，将汽油浇在自己身上点燃，造成皮肤80%以上2-3级重度烧伤，事后外卖平台与当地政府均成立了调查小组，对这起事件展开了调查。
由于该外卖平台去年在泰州连续更换三个运营商，管理不规范，导致骑手收入下降，刘某选择跳槽到另一外卖平台工作。原平台运营商以刘某违约为由，要求少付刘某4000多元服务费，或选择在该站点继续工作到指定日期。刘某认为这笔收入是符合当时运营商要求，自己付出劳动完成的。是血汗钱，不应被克扣。
当日，刘某携带一桶汽油到该运营商站点，与负责人讨要服务费，却遭到对方的拒绝。一气之下，他将汽油泼在身上，并迅速点燃。幸亏周围人发现及时，将他身上的火扑灭。但刘某衣物已经烧光，被诊断为重度烧伤。
据统计，2019年我国有700多万人从事外卖骑手工作；2020年受疫情影响，外卖行业迅猛发展，占据了餐饮行业20%的市场份额，未来还有可能持续增长。但是在内部考核、服务费计提方式等因素的影响下，外卖骑手面临很多危险，属于高危险行业，维权讨薪、伤亡责任划分等纠纷不计其数。
泰州刘某烧伤讨薪案件，不是第一次在该外卖平台发生的骑手维权事件了。去年，该外卖平台43岁的外卖员韩某某在送单途中猝死，该外卖平台仅仅支付了2000元"抚慰金"，便不再过问家属的赔偿要求。该平台的理由是，韩某某并未与平台签订劳动合同，而是与第三方公司签订的劳动合同，与该公司无关。平台支付的2000元也只是出于人道主义给的，不属于赔偿。
该平台的行为引起了网民的广泛不满。有网友认为，骑手与该公司存在事实的劳动关系，平台推卸责任的做法毫无人性。这次刘某维权事件发生，平台没再推诿，成立调查小组，处理方式显然更加成熟。
在大城市工作的外卖骑手，每月收入能达到7000元-10000元，在小城市或县里，也能达到3000-5000元。这笔收入并不算低，但实际外卖员收入的多少完全取决于配送订单的多少，以及运营商的计算方法和规章制度，因此，很多外卖员不顾危险，在风雨里、车流中快速穿行。因为一旦错过规定的送餐时间，外卖员就会被投诉，而且会被扣罚服务费；此外，工作时长不够、请假、订单送少，都会影响外卖员的收入。因此，大多数外卖员是在冒着生命危险工作。
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尽管如此，外卖员还不得不接受平台或运营商提出的"霸王条款"。为了规避外卖员出危险而产生的纠纷，很多平台与外卖员并不签订劳动合同，而是要求外卖员与第三方公司签订合同。即便能与平台签合同，也必须首先承认与平台或公司不存在任何形式的劳动或雇佣关系，才能成为骑手。
平台和运营商在招聘时，会许诺每单较高的配送服务费。等到骑手前来工作，才发现并不是每一单都能拿到高提成。实际上，完成一定的订单量才能按照一定标准提成，只有达到那些遥不可及的指标时，才能拿到广告中说的高提成，前提是不能违反公司的要求和制度。
平台或运营商的这些手段，让很多外卖骑手受到伤害或索要劳动所得时，处于被动甚至违约的境地。对他们来说，想要维权太难了。绝望而无力，是他们维权时最真实的心理写照，因此才有了泰州刘某自焚这样的极端案例。
外卖员、社会底层劳动者的权益屡屡被践踏，反映出社会对他们工作、生活状态的无视，同时也反映出法律在这方面还需要进一步完善。我们应该尊重从事底层工作的人，让他们享有同样的权益。同时也要完善劳动法，加大力度处罚企业的霸王条款，对克扣、拖延员工收入的企业加重惩治，让他们不敢再产生类似的想法和行为，减轻外卖骑手的维权压力。
对于外卖骑手的工作处境，你怎么看？